2021自主好车盘点，比亚迪秦PLUS领衔，这三款堪称“合资毁灭者”

比亚迪秦PLUS

从2021年的车市销售情况来看，凭借着年轻的颜值造型、颇显诚意的定价范围以及家族独一无二的混动技术，比亚迪秦PLUS成为了不少一二线城市用户的首选。不仅如此，在刚刚过去的12月份，比亚迪秦PLUS还一举冲到了家轿销量榜单前列。

在外观设计上，这台车沿用了当下比亚迪王朝家族最新设计语言，超大的格栅内部辅以点阵式排列的镀铬饰条修饰，再搭配头部的贯穿式银色饰条以及车头两侧的LED大灯，整车的运动氛围是非常明显的。

坐进车内，比亚迪秦PLUS也可以通过大尺寸的悬浮式中控屏，以及触感极佳的内饰材料，满足我们对高端车型的需求。值得一说的是，这块大屏并非所谓的“样子货”，基于内置DiLink 3.0智能网联系统，我们可以尽情体验车内的各种车机应用，甚至用语音控制天窗、多媒体等配置。

最后要说的是动力部分，比亚迪秦PLUS搭载的是由骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机+EHS机电耦合单元+高容量电池组成的插混系统。配合两种容量不同的电池，该车可以提供纯电续航为55km和120km两个版本，同时，得益于该车特殊的动力结构，这台车的最低电荷状态油耗仅为4.6L/100km。

车型总结：比亚迪秦PLUS之所以可以从家轿市场中脱颖而出，除了精准的价格定位之外，这台车在配置部分的表现还非常均衡，尤其是车机系统的丰富度，再加上本身可以上绿牌的特性，成为消费者的首选也就不难理解了。

传祺M8

在定位上，传祺M8属于一台宜商宜家的MPV车型，所以有别于奥德赛的圆润，这台车的造型更为方正，与丰田埃尔法有些类似。以基础版车型为例，新车8采用凌云翼前格栅造型，配以粗壮的横向镀铬格栅，有着不错的冲击力，不仅如此，这台车还提供大师版供大家选择。

对于气势的塑造，我们从侧面也可以略知一二。无论是超5米的车长，还是达到3000mm的轴距，都可以为整车奠定“大”的基调。不仅如此，这台车还搭载了一套非常炫酷的轮辋组合，配合车身侧面的镀铬装饰，整车的时尚气息也是比较明显的。

坐进车内，新车内饰采用全视中控台+环抱式座舱设计，辅以部分亮色饰板修饰，整车的档次感得到了很明显的提升。再加上中控台上10.1英寸的中控触屏，内饰的科技氛围也可以在细节处得到凸显。不仅如此，考虑到高端用户的需求，这台车的二排座椅还提供通风、加热、按摩等功能，再搭配较大的腿拖，舒适性不言而喻。

最后是动力部分，传祺M8搭载的是广汽自主研发的全新第三代390T 2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到185kW，最大扭矩达到390N·m。在爱信8AT变速箱的配合下，整车有着非常强劲的驾驶体验，要知道，这样的性能参数，相较奥德赛等车型高出不少。

车型总结：一直以来，MPV都是一个比较小众的市场，但从传祺M8的表现来看，它通过丰富的配置，以及出色的颜值，让这个小众的市场变得“不小众”。再结合宽敞实用的空间，和强劲的性能，入手这台车的消费者也就非常多了。

哈弗H6

作为SUV车市的“神车”，在2021年，为了更好地满足大家的用车需求，哈弗H6还对旗下产品系列进行了多次升级、拓宽，先后推出了哈弗H6 Supreme+版本和哈弗H6S（轿跑版本）。以早前亮相的第三代哈弗H6 Supreme+版本为例，该车采用了业内少见的无边界参数化中网。

除此之外，这台车还采用了超感未来智慧座舱，依托疲劳检测、分心提醒、人脸识别、情绪识别等功能，这台车还大大丰富了大家的用车体验。需要说明的是，这台车还支持整车FOTA升级，换句话说，车上的多种功能配置，可以依托车联网应用，进行实时更新升级。

为了更加迎合年轻消费市场的需求，哈弗H6还推出了车型的轿跑版本——哈弗H6S，尤其是溜背的外观造型，整车的运动感还是非常强的。另外，这台车还在车内的用料上采用了Alcantara和带有碳纤维纹路的皮革，内饰的运动氛围得到了进一步升级。

最后是这台车的动力系统，针对不同车型，哈弗H6提供1.5T和2.0T两种动力。以热度很高的2.0T引擎为例，该款发动机最大功率为155kW，最大扭矩为325N·m，压缩比达到了12：1，在7挡湿式双离合变速箱的配合下，整车的油耗也是可以得到保证的。

车型总结：畅销，从来都不是偶然。抛开哈弗H6“多生孩子好打架”的产品布局不说，这台车在外观、内饰，以及配置等方面的布局也是比较完善的。同时，多车型发力，也可以更好地满足用户的用车需求！对于手持10多万预算的消费者来说，也就很值得一看了。

结束语：