又是一年一度的大迁徙，忙碌了一年，很多人还是愿意开车回老家过年，探望父母或亲戚，即使是那些低风险区域的迁徙，也一定要注意防护，而自己开车可能也是最安全的防护出行方式，毕竟高铁和飞机出行可能还会形成交叉。伴随越来越多人购买了电动汽车，开电动汽车如何长途出行呢？
大家都知道电动汽车续航里程相对较短，主要是充电没有加油快，并且充电站没有加油站多，特别是回到乡下之后，如何充电是个问题。那么，电动汽车长途驾车出行需要注意哪些事项？出发前肯定是满电充好，带好随车的行驶证，以防万一路上查车，以及随车充电线和延长线。
其次，规划好出行路线，一般走高速的服务区都有充电桩，但可能充电桩的排队充电的车多，那就慢慢等。其实，在高速路服务区就不用担心充电方便的问题，只是充电排队等待时间相对较长。
一般来说，电动汽车车速在80公里相对省电，而限速120公里的高速路，与其按照时速90公里行驶，不如按照不超速的120公里时速行驶，虽然耗电更快，但可以在服务区增加充电次数，同时可以休息更频繁，降低了高速路上疲劳驾车风险。当然，如果有人换着驾车，肯定轻松很多。
一般剩余100公里的续航就得尽快充电，冬季北方寒冷，开暖风很费电，建议关闭暖风行驶，否则续航大打折扣。早晚驾驶电动汽车在冬季都相对较冷，建议穿厚点驾车，否则开暖风减少续航增加充电频次，让回家路变得更加漫长。
很多人忽略了驾驶电动汽车爬坡的能耗，驾驶电动汽车爬坡很费电，但有上坡也会有下坡，特别是长途自驾从低海拔到高海拔的西藏等地区，电动汽车就很费电了，爬坡时可以降低车速，减少能耗。
驾驶电动汽车长途行车，最关心的就是充电方便和续航里程，到了乡下，有充电桩的地方就尽量尽快补电。在乡下可能充电不方便，但在农村如果车能开到房子附近，就可以在家自己充电，但在家充电一定要有地线接地才能充上电。
最后，祝愿大家春节长途自驾电动汽车用车安全，路上随时注意检查车辆胎压、雨刷器是否还有水，千万不要疲劳驾车。
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