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长安新能源再获50亿融资 央企、地方国资、社会资本促高质量发展

车业杂谈 2652浏览 2022-01-25

伴随着消费结构以及能源结构的调整, 汽车行业也面临着百年未有之大变局。“新四化”浪潮席卷而来,碳达峰、碳中和被首次写入政府工作报告,国家对新能源汽车发展的支持力度持续加大。身处大时代、新赛道,中国汽车制造业面临着前所未有的压力,也面临着千载难逢的机遇。

作为中国科技创新、自主创新的标杆性企业,长安新能源汽车科技有限公司(以下简称“长安新能源”)凭借强大的自主研发能力、科技创新能力获得了央企、地方国资以及社会资本的鼎力支持,在2021年B轮融资工作中获得长安汽车注资13.6亿元,两江新区、江北区国资共同携手注资10亿元以及其他各方注资支持,最终募得资金49.773亿元,超计划融资近20亿元,B轮融资工作圆满结束!

2022年1月24日,以“携手并进 共创辉煌”为主题的重庆长安新能源汽车科技有限公司B轮融资签约仪式,在重庆帕格森蒂两江蒂苑酒店举行,重庆市市委常委、两江新区党工委书记段成刚,两江新区党工委副书记、管委会主任罗蔺等政府领导,长安汽车总裁王俊、总会计师张德勇等企业领导,及参与本次增资的13家企业代表等现场出席或线上参会,共同见证长安汽车在新能源发展赛道上取得的又一重大进展。

长安新能源再获50亿融资  央企、地方国资、社会资本促高质量发展

B轮超募资金近20亿元  长安汽车新能源发展得到充分认可

据悉,长安新能源B轮融资工作于2021年4月正式开启,原计划融资30亿元,在经过近200次谈判,三大轮筛选后,确定了九家优质投资人,后又经过多轮沟通,最终顺利在2021年12月23日完成了投资机构摘牌工作。根据长安汽车发布的《关于联营企业以公开挂牌方式增资扩股的关联交易公告》显示,本次长安新能源B轮增资共得到包括长安汽车在内的10家单位投资,共募集资金约49.773亿元。据介绍,长安新能源在本次增资扩股过程中,对于投资方的选择还是设置了严格的筛选要求与标准,最终能得到超募资金近20亿元的结果,也说明长安新能源的发展得到了投资人的充分认可,对于未来发展充满信心。

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正如长安汽车总裁王俊表示,本次长安新能源B轮融资的落地不仅为长安新能源开启新一轮产业竞争注入了全新动力,在开启长安汽车转型升级之路全新起点同时,也将成为打造“中国西部地区高端汽车产业集群”的又一伟大实践。在深入贯彻落实国企改革三年行动中,为国有企业的资源整合、资本运作模式的改革创新提供了长安样本。  

深耕新能源行业二十余年  长安加快向智能低碳出行科技公司转型

习近平总书记曾指出:“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。作为中国新能源汽车领域的拓荒者和先行者之一,长安新能源自2001年跨出第一步起,已在新能源汽车行业深耕了二十余年。先后历经了技术研究、市场化推广、市场化运行三个阶段,具有丰厚的技术积淀和历史底蕴。

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早在2017年,长安汽车就发布了新能源战略——“香格里拉计划”,制定了“四大战略行动”――千亿行动、万人研发、伙伴计划、极致体验。2018年长安新能源成立,助力长安汽车在新能源领域加速发展。2019年长安新能源A轮融资计划完成,长安新能源顺利完成混改。长安汽车也成为国内第一家将新能源业务进行分拆独立发展,第一家实现混合所有制改革的汽车央企。

2021年8月长安汽车科技生态大会召开。面向未来,为更好地顺应新能源汽车市场化加速的趋势,长安汽车以十四五规划为蓝本,全面加快向智能低碳出行科技公司的转型,发布了“新汽车 新生态”发展战略。

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战略明确提出,未来长安汽车将坚持每年不低于5%的收入投入到研发领域,打造全新的“6337”技术能力;将全力打造面向用户全场景服务的智能汽车超级数字化平台——SDA架构;将快速推出5款纯电产品,致力成为“数字电动汽车普及时代的引领者”;将携手各方合作伙伴,实施低碳化、数字化转型升级,构建“天上一朵云,空中一张网,中间一平台,地上全场景”的全新商业模式,实现线上数字化、线下场景化和服务体验化的未来出行新生态。

五年内,将推出20余款全新智能电动汽车,满足新人群全场景需求,计划到2025年,长安品牌销量将达到300万辆,其中新能源占比达到35%;到2030年,打造成为世界级品牌,销量将达到450万辆,新能源占比达到60%,海外销量占比达到30%。

强化产品、技术实力  打造中国新能源汽车第一自主品牌

长安新能源自2019年成立以来,在产品开发、核心技术掌握、营销能力提升、人才培养等方面均取得可喜成绩。2019-2021年,累计销售15.6万辆;2021年,长安新能源销售突破10万辆,同比增加接近300%,增速在全行业中排名第一。

在产品层面,开发奔奔 EV、逸动EV(参数|询价)460等4个系列整车产品。2021年,长安新能源奔奔EV(参数|询价)在微电市场排名第三;长安逸动EV则凭借硬核产品实力在J.D.Power 2021中国新能源汽车产品魅力指数研究(NEV-APEAL)中位列紧凑型纯电动细分市场第一。而基于EPA1全新电动车专用平台打造的首款产品C385,其第一辆全工装样车已与12月下线,也期待这款首次亮相后就得到极高关注度的产品,能在2022年上市后取得优秀表现。

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在核心技术掌握上,以“香格里拉计划”为确指引,自A轮融资到现在,长安新能源已掌握突破创新性技术200余项。十四五期间,计划再突破500项创新性技术,增加3000项专利。自主研发和打造了EPA0、EPA1和EPA2三个行业领先的全新专用电动车平台;自主掌握“三电”系统开发能力,推出0起火电池、长安新一代超集电驱、智能整车域控制器“长安智慧芯”等,其中国内领先的超集电驱系统,可实现重量降低10%,功率密度提升37%,效率提升5%;自主掌握整车集成能力,全面掌握平台集成开发、模块化设计、可靠性验证、车身、底盘、内外饰、电器开发等关键技术等。

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面向未来,长安新能源也规划了新目标,将以“世界一线主流电动车品牌”为定位,2025年销量奋斗70万辆为目标,加速打造中国数一数二的新能源汽车品牌。将快速推出C385、C673等产品,以高品质、高智能化水平和以客户为中心的服务理念,以单系列年销量15-20万辆为目标,引爆新能源市场!将依托长安汽车“芯器核图云网天”的核心能力,实现新能源汽车软件定义能力国内领先,进一步将三电核心技术能力显性化、结构化,布局产业前瞻技术,打造长安新能源黑科技;将通过数据驱动,按照“线上APP+官方体验中心+直营店”的方式进行营销渠道建设,加速构建线上线下直通直联,快速响应持续迭代的营销体系。

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据分析,未来3-5年很有可能成为新能源汽车产业的分水岭,市场竞争将进入到残酷的“春秋战国时代”。面对大浪淘沙,充足的资金保障和雄厚的技术实力,将成为决胜的关键因素。借助B轮融资成功,进一步优化长安新能源资本结构同时,也为后续发展储备了更多资本“弹药”,助力长安新能源在当前激烈的竞争格局下更快的抢占市场高地,并为长安汽车的未来发展带来新动力、新机遇!

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