去年年底开始，全新思域(参数|询价)TYPE R将于2022年引入国内的消息甚嚣尘上，甚至连4S店订单图都曝光了。订单图的真假不敢妄下定论，但不久前曝光的东风本田2022年新车计划倒是坐实了全新思域TYPE R引入国内的消息。
今年是东风本田的产品大年，尤其是针对思域这条产品链，不仅会有HEV混动、HATCHBACK两厢，最重磅的当然是“思域王”TYPE R将首次以官方渠道引入国内。更令国内本田迷兴奋的是，未来全新思域TYPE R有望以CKD的形式导入。日前，我们从相关渠道获得了一组全新思域TYPE R最接近量产车的渲染图——都说全新一代思域回归家用了，那么TYPE R又将以什么样的姿态捍卫“前驱王”的称号呢？
目前全新思域TYPE R实车还在测试阶段，但伪装基本上没什么用，轮廓、线条都看得清清楚楚。而且这原本就基于全新思域Hatchback(参数|询价)打造的高性能版，外观主要是套件部分的区别，渲染图其实已经接近量产车造型。可以看到，全新思域TYPE R的外观套件的确做得比较夸张，已经看不出所谓新一代车型“回归家用”的痕迹。
新车前脸采用了蜂窝状进气格栅，而且前包围两侧的导流口位置非常显眼，体现出这是一辆性能猛兽。从侧面能够很明显的看出，作为全新思域的高性能版本，新车的前后翼子板很宽，不仅能够容纳更宽的轮胎、获得更宽的轮距，而且套件部分还做了导流开口，能够有效疏导整车乱流，让整车在高速时能够更加平稳、安定。
车尾则沿袭了不少FK8的设计，比如全新思域TYPE R沿用了中置三出排气布局，而且还加大了排气管口径。不过，新一代车型的确不像FK8那般“张牙舞爪”，整车的线条变得简洁了不少，弱化了“鬼火气息”。只是，作为一部性能猛兽，全新思域TYPE R车尾必须安排上高耸的尾翼才有内味，这股嚣张劲儿是必须拿捏到位的。值得一提的是，全新思域TYPE R还将配备Brembo红色刹车卡钳以及米其林PS4轮胎，轮胎宽度或将提升至265mm。毕竟，这可是实实在在的“思域王”，必须拿出硬核配置。
内饰谍照之前已经曝光，全新思域TYPE R当然大体上延续全新思域的设计，可以看到悬浮式中控屏、网眼造型的中控面板，空调调节旋钮亦如全新思域那般精致。而需要体现性能特化的部分，全新思域TYPE R布置了两张红色运动座椅+红色安全带，方向盘部分也包裹了翻毛皮。不过，作为本田粉，车内最诱人的地方还是那精致的铝合金手动排挡头。
据悉，全新思域TYPE R预计今年夏天首发亮相，如今关于新车的动力组合并未最终确认。此前外媒消息称，新车除了2.0T发动机之外，或将提供一套综合功率294kW的混合动力系统，而且四驱系统也有望出现在新车上。传动部分，6MT手动变速箱已经确认，另外或将提供6AT自动变速箱可选。
鹏友说：国产CKD引入，卖35万？
就在东风本田曝光新车计划不久，网上就有进一步消息称，全新思域TYPE R将会于CKD的形式引入国内，即车辆零部件进口到国内再由东风本田组装成整车。换句话说，相比此前FK8高达70万、80万的平行进口售价，未来全新思域TYPE R将会以相对“亲民”的姿态亮相，甚至有望落到35万元左右价位。等到今年9月，喜欢就冲吧！在电气化趋势下，传统燃油钢炮这个物种已经接近灭绝，更何况再加上手动挡，或许你这次错过全新思域TYPE R，就没有“下次一定”了。
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