白驹过隙,还有几天就到中国的传统佳节春节了,除了过年的喜悦,相信也有不少小伙伴拿到年终奖了吧。为此,笔者今天为大家选了三款价格不高,开出去还有面子的SUV车型,发了年终奖但不知道买什么车的朋友还不看看有没有你的菜。
官方售价:9.29-12.19万元
推荐理由:高颜值、高性价比
第一个推荐的车型是长安第二代CS55PLUS,主打新时代年轻消费者,去年9月6日正式上市,目前官方售价区间为9.29-12.19万元。
第二代CS55PLUS的外观十分的张扬,浮雕样式的中网几乎填满了整个前脸,内部密集的镀铬饰条在光线照射下璀璨夺目,与两侧大灯相连也增强了车头的视觉宽度,整体感很强。而细节处的设计与UNI系列车型有相似之处,流线性的车身轮廓和撞色元素也符合当下年轻人的审美,开回家回头率绝对很高。
车尾圆润简洁,上方扰流板处的高位刹车灯很显眼,采用了与UNI-K(参数|询价)的样式设计。贯穿式尾灯被取消,后保险杠的黑色包围面积也缩小了很多。虽然没了之前老款车型的那种厚重感,但运动气质还是很足的。
第二代CS55PLUS车内的设计风格也与UNI-K非常相似,中控台为阶梯式布局,液晶仪表盘和中控屏错落有致,加上赛车样式的方向盘,大幅提升了整体的科技感和运动感。
除了设计,科技配置也是这次换代的重点。第二代CS55PLUS车机系统功能完善,除了导航、蓝牙、车联网等主流功能外,还增加了有趣的手势控制功能。而来自科大讯飞的语音识别系统也很出色,它能够精准定位到声源位置,比如坐在副驾位置呼唤“小安,打开车窗”,系统就会单独降下副驾位置的车窗,能动嘴绝不动手。
值得一提的是,新车还配备了“Face id”人脸识别功能,只要系统识别出驾驶者的身份后,就可以像纯电动车型那样,直接踩下刹车踏板就能启动车辆,十分智能。
不过第二代CS55PLUS也有不足的地方,虽然采用了全液晶仪表盘,分辨率也很高。但由于该仪表盘不是内嵌式设计,所以在光线较强的环境下,中控台的散射光会影响到液晶仪表盘的显示效果。
动力系统方面,第二代CS55PLUS采用蓝鲸新一代NE1.5T发动机,最大功率提升至188马力,峰值扭矩维持在300牛·米,账面参数十分的出色。传动系统方面,与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。
官方售价:26.88-34.88万元
推荐理由:外观大气、提供7座布局,乘坐舒适性高
汉兰达相信大家并不陌生,去年6月,广汽丰田全新第四代汉兰达正式上市(下文简称全新汉兰达),官方售价区间为26.88-34.88万元。
全新汉兰达是基于TNGA-K平台打造,外观相比老款进行了瘦身“运动”,虽然少了些霸气,但整体更为年轻、动感。中网是前脸变化较大的地方,取消了老款上的梯形格栅式设计,换成大尺寸熏黑中网,再加上贯穿车标的飞翼式镀铬装饰以及修长的前大灯,一改现款“油腻大叔”的形象,开出去绝对有面子。
全新汉兰达侧面的整体轮廓基本与现款相同,依旧大气、流畅。而有区别的是,A柱采用了熏黑处理,营造出了悬浮式车顶的视觉效果,更有运动气息。车尾相比现款车型也进行了瘦身,尾灯更为修长且向车标靠拢,与大灯相互呼应的同时也拉伸了横向视觉宽度。此外,全新汉兰达采用2.5L混合动力,因此车标还融入了蓝色元素,以便彰显其混动身份。
汉兰达老气横秋的内饰是经常被大家吐槽的地方,不过全新汉兰达的内饰可是有着翻天覆地的变化,设计风格更为年轻化,大面积皮革以及黑色烤漆材质的加入,也为其增添了不少档次感。不过新车车内气味比较明显,这点需要后期进行处理
配置方面也与时俱进,中控屏也由现款的10.1英寸升级为了12.3英寸,并采用了悬浮式设计,液晶仪表盘也采用了12.3英寸全液晶仪表盘。总的来说,内饰无论是科技感还是档次感相比老款均有极大的提升。
全新汉兰达的7座车型采用2+3+2布局,得益于更大的车身尺寸,全新汉兰达的车内空间也相应的有所提升,第二排座椅可前后滑动距离达到了30毫米,更方便第三排乘客的出入,第三排座椅靠背也较现款车型进行了加长和加厚处理,乘坐舒适性得到了相应加强。
动力系统方面,全新汉兰达首次导入了2.5L全新增强版第四代THSⅡ丰田混合动力系统,最大功率为192马力,峰值扭矩238牛·米,匹配E-CVT无级变速器,官方公布,全新汉兰达百公里综合油耗最低仅为5.3L。
官方售价:39.28-47.98万元
推荐理由:新增曜夜套装,外观更为协调、年轻、操控优秀
2021年国产宝马X3累计销量达到149742辆,远超奥迪Q5L(参数|询价)和奔驰GLC(参数|询价) L这两位同级对手。由此可见,宝马坚持“原汁原味”还是能够俘获消费者的心的。去年8月,新款宝马X3正式上市,官方售价区间为39.28-47.98万元。
作为中期改款车型,新款宝马X3的外观没有进行大刀阔斧的改动,整体轮廓与老款车型基本保持一致。有区别的是,30i(2.0T高功率)车型全系增加了M曜夜套装,前脸硕大的黑色“双肾”格栅相比老款要更加的年轻、动感。
新款宝马X3的轴距为2864mm,与老款车型保持一致。轮圈方面有所升级,30i全系配备20英寸铝合金轮圈(顶配为黑色),视觉效果不错。与之匹配的轮胎是普利司通傲然者001,主打静音、舒适。
车尾最吸睛的是3D立体悬浮LED尾灯,极具辨识度的C字形灯带,与之前相比更有力量感。值得一提的是,尾灯和下方的双边单出排气尾管也都进行了“黑化”处理,突出了整车的运动风格。
相比于外观,新款宝马X3的内饰整体变化不大,依旧是宝马家族式设计风格。而有区别的是,中央出风口处使用了更多的镀铬材料,相比老款要精致了不少。方向盘沿用了老款车型的三幅样式,配有换挡拨片,握感依旧十分的出色。
新款宝马X3的全液晶仪表盘和中控屏均为12.3英寸,中控屏尺寸相比老款有所提升。此外,第七代 iDrive系统内置的“腾讯小场景”功能,覆盖视听影音、儿童教育、出行娱乐、美食推荐和新鲜资讯等生活的方方面面。
虽然宝马X3国产后没有进行加长,但2864mm的轴距对于日常代步来说也足够了。不过新款宝马X3全系采用的是仿皮座椅,填充物的柔软程度与真皮还是有一定的差距,长途乘坐会影响舒适性,注重后排舒适性的消费者需要多留意。
动力系统方面,新款宝马X3继续提供25i和30i两种版本车型(取消了28i车型),分别搭载低/高功率调校的2.0T发动机,最大功率分别为184马力/252马力,峰值扭矩300/350牛·米,传动匹配8速自动变速箱,并全系搭载适时四驱系统。
写在最后:
三款价格不高开但出去还有面子的SUV车型都帮大家盘点完了,售价从10万一直覆盖到50万元,有自主、合资以及豪华品牌,并且每款车型也都有自己独特亮点,基本能够满足不同消费者的需求,感兴趣的不妨到店亲身体验一下。最后,在春节即将来临之际,笔者也提前祝大家新春快乐。
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