当前位置 爱咖号首页 成也欧蓝德败也欧蓝德?广汽三菱2022年新车规划

成也欧蓝德败也欧蓝德?广汽三菱2022年新车规划

汽车鹏友 3845浏览 2022-01-28

日前,我们通过相关渠道获悉,2022年广汽三菱将迎来阿图柯(参数|询价)和全新欧蓝德(参数|询价)上市。其中,阿图柯为纯电紧凑型SUV,此前已在去年广州车展上开启预售,预售价区间为21-24万元,硬核版预售尝鲜价为23.38万元,新车预计今年3月上市。而全新欧蓝德已于去年在海外发布,作为全新换代车型,新车采用了全新的设计语言,造型更具有冲击力和辨识度。根据此前消息,全新欧蓝德国产车型预计将于今年9月发布。

阿图柯

新车是一款里程碑式的车型,作为广汽三菱真正意义上的首款新能源车型,它标志着广汽三菱电动化时代正式来临。外观部分,阿图柯沿袭了三菱最新的“Dynamic Shield”设计语言,车头用了硬朗、大气的家族式进气格栅,配合车侧凌厉的贯穿式腰线,整车看起来兼具刚劲和时尚气质。

此外,新车采用的是时下流行的隐藏式门把手,并搭配全景天窗,整车的未来感和科技感也有所提升。尺寸方面,新车长宽高分别为4630/1920/1728mm,轴距为2830mm。可以看到,得益于纯电平台的运用,阿图柯的轴长比很可观,这样能够在紧凑型的车身中提供更宽敞的空间。

内饰部分,阿图柯采用的也是三菱最新的解决方案。水平线造型理念下的中控台显得比较简洁,视觉重心来自双12.3英寸大屏。而且车内的用料和做工也比较考究,不仅中控台采用大面积软性材料包覆,而且座椅部分也用了菱形打孔设计和双缝线工艺。再结合人体工学设计理念,车内氛围和乘坐舒适性相比之前的三菱车型有着质的提升。

而在配置方面,阿图柯也是与时俱进。新车搭载了新一代讯飞XTTS语音,支持声源定位和深度控车,可实现全场景智能语音交互。而AR实景导航、全景倒车影像、双12.3英寸大屏也为驾驶者提供了全方面技术支持。此外,阿图柯还支持一键场景选择模式:小憩模式和暴雨模式,可以一键自动调整座椅、车窗、空调。从智能化配置来看,阿图柯应该是目前三菱车型中的“天花板”了。

动力部分,阿图柯搭载一台最大功率135kW的电机,配合容量为70kWh的电池组,新车在CLTC标准下续航里程为520km。动力以及续航方面,算是目前同价位电动车比较主流的水准。

全新欧蓝德

全新欧蓝德与全新奇骏(参数|询价)为同平台车型,如果说阿图柯是广汽三菱里程碑式的车型的话,那么全新欧蓝德将成为广汽三菱最核心的竞争力。目前,全新欧蓝德国产版本还未正式亮相,但内外设计可以参考海外版本。

外观部分,新车同样展现出三菱最新的家族式设计语言,前脸采用了非常前卫的风格,倒梯形进气格栅被分为了上下两部分,上面用了横条镀铬装饰,下方则为蜂窝状式的造型,显得更有设计感。两侧头灯组用了分体式设计,上方LED日行灯还集成了转向灯功能,灯组造型显得非常锋利,搭配新时代三菱车型标志性的“X”型镀铬饰条,看上去极具辨识度。

新车侧面线条则是三菱SUV一惯的设计方式,线条以横平竖直为主,体现出“专业越野车”品牌的底蕴。全新欧蓝德侧面看上去匀称而硬朗,但多腰线的刻画让新车看上去很有立体感。加之A柱和D柱都加入了熏黑元素,车顶看上去带有悬浮式效果,在规整的轮廓中多了几分时尚与动感。尺寸部分,全新欧蓝德长宽高达到4680/1860/1747mm,轴距为2705mm(海外版本数据)。相比现款广汽三菱欧蓝德(长宽高4705/1810/1710mm,轴距为2670mm)来说,车宽和轴距都有小幅提升。

车尾则显得比较饱满,后翼子板有一定的宽体效果,会让整车看上去更加敦实。但全新欧蓝德的车尾并未采用复杂的线条,看上去非常简洁平滑。尾灯部分显得非常扁平,能够进一步拉宽横向视觉效果,而且灯组本身的精致感也很强。此外,后包围部分加入了银色饰板,并且勾勒除了双边单出排气口样式。种种元素相加,全新欧蓝德的尾部看起来还颇有几分运动感。

进入车内,全新欧蓝德也展现出了跟之前三菱车型完全不用的风格。中控台同样采用时下流行的简约风格,加上悬浮式中控屏,车内几乎看不到太多实体键。空调出风口采用了贯穿式设计,会让中控台看上去更宽。而内饰色彩的搭配以及像菱形绗缝工艺座椅的运用,能够有效提升车内的高级感。这点跟上面的阿图柯一样,跟之前的三菱车型相比,内饰方面真的是“士别三日当刮目相看”。

配置部分,新车将会搭载12.3英寸全液晶仪表盘和9英寸悬浮式中控屏,此外还可提供L2级自动辅助驾驶功能。座椅布局方面,全新欧蓝德依然提供5座/7座两种可选。其中,7座版车型的第二排座椅可以40/20/40比例放倒,第三排则可以50/50放倒。

动力部分,海外版本采用的是2.5L自然吸气发动机+CVT的动力组合。但它们应该不会出现在之后的国产版本上,按照广汽三菱的动力规划,未来在保留代号为4J11的2.0L发动机的同时,将发展代号为4B40的1.5T发动机。因此,全新欧蓝德国产版本大概率会搭载2.0L和1.5T两款发动机。

鹏友说:

对于广汽三菱来说,中国市场绝对可算“成也欧蓝德败也欧蓝德”!2021年销量数据显示,广汽三菱共卖了6.6万辆,同比下滑12%。而在销量下滑的背后,实则代表着欧蓝德的颓势。遥想当年,欧蓝德月销曾经连续突破万辆,绝对算是三菱的“神车”了。但到了2021年,欧蓝德的全年销量只有5.6万辆,平均下来月销5000辆都不到。只不过,我们也需看到,现款欧蓝德已经征战市场多年,算是“超长待机”了,如果细分每项产品力,几乎在同级都处于下游。这么看其实现款欧蓝德的销量表现也并不那么差,至少市场口碑应该是比较稳固的。而全新欧蓝德各方面产品力都将是质的飞跃,再有稳固的口碑以及实惠的终端售价加持,重回巅峰销量并非不可能。

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