作为丰田旗下的高端全尺寸SUV之一，红杉上一次换代还是在遥远的14年前，北京奥运会那会儿。如今紧随坦途的步伐，基于TNGA-F平台打造的全新丰田红杉正式发布，这一次的换代有了很多变化，预计新车将于2022年夏季上市。
2023款红杉采用了与最新的坦途，陆巡和雷克萨斯 LX 600相同的模块化框架式车身平台。车主可以选择两驱或可选的分时四驱系统。TRD专业版（上图白色）则只适用于四轮驱动。
动力方面，由于日益严苛的环保要求，新车在动力上摒弃了此前的5.7L V8自然吸气，转而采用3.5T V6混动系统，名为i-Force Max。最大功率326千瓦，峰值扭矩790牛·米，传动系统匹配10挡自动变速箱。
外观方面，全新红杉线条强硬有力，车前部与最新的坦途皮卡相似，大的进气格栅非常惹眼，设计师针对不同级别的车型设计了不同的网状图案，以区别其造型。例如，TRD Pro套装有宽大的黑色六边形，而顶配的Capstone版本有较小的开口，并进行了镀铬处理。
内饰方面很美式，所有版本车型都是三排7座座椅。二三排空间非常可观，同时第三排还可以前后滑动6英寸，后面有一个折叠架，可以更容易地在后面堆放货物。
新车共5个版本：SR5, Limited, Platinum, TRD Pro, 和顶配的Capstone（红色款）。所有车型都标配备了丰田Safety Sense 2.5安全系统、加热座椅、12.3英寸数字仪表盘和全景摄像系统。
TRD版是为那些真正想去越野的人准备的配置级别，包括可选装的TRD Sport套件配20寸轮毂、Bilstein减振器、TRD弹簧，选装TRD Off-Road越野套件，支持多地形选择。车顶上有一个存储架。双排气口也是该套件的一部分。
最后就是大家最为关心的进口问题，虽然有通过平行进口引入国内的可能性，但短期来看由于排放标准、环保等各种因素限制，全新丰田红杉能否引入还要等进一步消息。苦等14年，迎来了全新升级的红杉，对国内市场而言，如果无法引入国内，实属遗憾。
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