是的，你没看错，特斯拉又开始了一次召回。在2021年12月31日的那次因后视摄像头缺陷的召回，在美国召回47万余辆，在中国的召回也达到了接近了20万辆。阿贵君本以为的那将是最大规模的一次召回活动了，但是让大伙都没想到的是，特斯拉在短短的一个多月后就打破了记录。
日前，根据外媒的报道，阿贵君了解到美国最高汽车安全监管机构发布了一则公告，特斯拉已经展开了自品牌创立以来最大规模的召回。这一次召回包括2021年-2022年期间生产的Model S和Model X，2017年-2022年期间的Model 3以及2020年-2022年期间的Model Y共四款车型，在美国召回数量超过81.7万辆。要知道，特斯拉在2021全年交付量也只有93万余辆。
这次召回的原因是由于软件问题，在车辆启动后而驾驶员没有系好安全带时，蜂鸣器无法启动进而导致没有安全带提示铃声。目前特斯拉还没有正式发出通知各位车主本次的召回形式，但如果无法通过OTA的方式解决故障，那就意味着特斯拉车主们需要自驾前往售后网点处理了。如此庞大的召回规模，对于售后网点来说将会是一个不小的挑战。
美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)在同时公布了另一条召回通知，特斯拉将召回约5.4万辆车辆，原因是特斯拉的“Rolling Stop”功能允许汽车在确保安全的情况下缓速通过带有停车标志的十字路口。
其实无论是对于特斯拉车主还是关注特斯拉的朋友来说，听到召回一词并不会感到多么惊讶。阿贵君已经数不清这是特斯拉的第几次召回计划了，无论是车辆品控层面还是软件层面，安全气囊无法正常弹出、转向节强度不足还是中控黑屏、易误激活主动巡航功能等等。每一次的召回，都印证着特斯拉不如传统车企有足够的造车经验，也遭受着来自网友的质疑。
有些网友觉得特斯拉采用了一块大尺寸的中控屏来取代绝大部分的功能按键，看上去是有着简洁而前卫的设计，但实际上当出现车机死机、中控黑屏的情况时，无法调节温度和无法暂停播放歌曲还算是小事，可如果智能驾驶辅助系统无法控制的话，那将会变得极为危险。
贵言堂：
阿贵君认为特斯拉的到来，促成了国内新能源市场的快速发展，这一点固然是积极的。但是在特斯拉自身闷头发展之时，市值近万亿美元甚至超过了不少传统车企。但是在如此体面的数据背后，却是降低了在造车的工艺标准。就连马斯克自己都坦言道，“在提速生产的过程中，需要额外一至两分钟让车辆油漆晾干，但实际上却没有足够的时间晾干油漆，这就是一个例子。没错，我们的生产如地狱。”
特斯拉的生产如地狱一般，那对于消费者而言，亦是如此。数不清的召回，新能源汽车补贴退坡，特斯拉再次涨价。接下来又会有怎样的动作？欢迎各位在评论区留言。
（文/小鹿；审/凌云众生）
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