我哥：这辆五菱开起来跟我的路虎差不多啊

买什么车最纠结你知道吗？答案是10万块以内的车。因为预算不高也要满足多方面的需求，像是乘坐空间、基础配置、外观尺寸、动力总成等等，或许各方面的要求不是90分，但至少会是75分。

五菱星辰，定位紧凑型SUV，银标五菱的第二款车型，外观上我最初接触时真不觉得有多帅，但当我把星辰开回泉州老家的时候，这种感受就全变了，特别是在村的一次酒席上，当云过天青色调的星辰停在一堆黑或白的豪车中间时，那场面多么耀眼你可能需要亲身经历一次才知道，亲朋好友围观着这辆车左一圈右一圈的仔细端详着，“好看”、“这辆是电动车吗”、“五菱还有这样的车啊”“这车多少钱啊”等声音此起彼伏，而这个时候我就会默默的从人群中挤出来，走进星辰，按下无钥匙进入的按键（注意！这里不能掏钥匙！），假装拿点什么东西，来让周遭的人知道这辆车是我开来的，那么就会把以上那些问题统统抛给我，场面一度十分热闹不可控制。

作为一辆我认为十分合格的家用车，五菱星辰长宽高分别为4594*1820*1740mm，轴距2750mm，这个尺寸最大的好处是一眼看过去容易产生中型车的错觉，由于星辉版与星耀版均配有LED远近光灯、LED日间行车灯，所以当你启动的那一霎那，全车都会散发着一股强烈的气息，这个气息还有个名字叫辨识度。

某一天，我刚把星辰停好下车，我那个开路虎揽运的哥哥缓缓向我走来。

“你这辆车是这次要试的？”

“对啊，你要试一下吗？”

“来，钥匙给我。”

在一阵轻微的发动机轰鸣声中，星辰驶离了我的视线范围。

30分钟后。

“你这车五菱的是吧，叫什么名字来着？我以为的电动车，开起来还可以啊，跟我的路虎差不多，多少钱来着，哈哈哈哈！”

我哥下车后兴致勃勃的跟我说了一堆，并连续抛了好几个问题。

“你克制一下，这辆车叫星辰，旁边不是写了吗！这么大的字，而且这辆车是蓝牌你竟然能以为是电动车就因为车身是绿色的吗？跟你的路虎差不多就有点过分了吧，顶配不到十万块，你可以买一辆车去玩啊，反正你不差这几万块。”

在我细心又敷衍的答复后就开始展开“开起来还可以啊”这个关键问题。

五菱星辰动力总成上采用了，1.5T+CVT组合（手动挡另算）最大马力147匹，最大扭矩250牛·米，账面数据中规中矩。悬架结构上采用前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架，账面数据无惊无喜。

实际驾驶感受跟各类账面数据还是存在着不小的出入，五菱在星辰上的油门调校是不激进的，采用稳扎稳打的家用车风格，油门初段会比较平缓，差不多踩1/3之后会又比较明显的扭矩提升，对应了最大扭矩转速2200-3400rpm这个数据，常规国道、省道驾驶十分游刃有余，中段加速也不会有明显乏力的感觉，迅时提速会有比较明显的涡轮迟滞跟动力匮乏的感觉，但是结合售价是瑕不掩瑜的。悬架的调校就比较讨巧了，细碎的路感并不会很明确的传递到驾驶者身上，大的颠簸会感觉悬架偏硬，大的路面起伏反而会带点韧性在里面，侧倾抑制得很出色，NVH表现符合预期。

所以五菱星辰在驾驶起来的整体感觉就是“开起来还可以啊”，不信你去试驾一下。

内饰的氛围是五菱星辰这次收获好评最多的一个方面，浅色系本身就很讨好眼球，适量的软性材料运用会明显提升舒适型，Ling OS不论是细节动画还是操作逻辑、屏幕分辨率跟屏幕贴合技术也很出色，放眼同价位的车机，星辰上的Ling OS绝对是出色的存在。

前排座椅包裹性偏舒适型，可以贴合各种类型的身材，不是走的运动风，后排座椅也是同理可鉴，而且由于后排空间本身很大，加上可调节的后排座椅靠背，只要你不是很离谱的身高，基本上都能找到很舒服乘坐状态。

尾巴：

春节期间试车会有很多不一样的感受，不论是接触的人群还是应用的场景都会更加的生活化，我一直相信没有哪辆车可以面面俱到的，但是五菱星辰这次给我的感觉竟然就是全面，不论是陪我去买年货的时候，还是去串门儿的时候，亦或是各种朋友一起出去喝个下午茶的时候，等等还有好多的场景没法细化，但往往就是没法细化的场景才是真正的生活化场景。说真的，还车的时候我怪不舍的。