在国内，高速公路都有明确的限速要求，正常最高限速120km/h，最低限速60km/h，超出120km/h或低于60km/h将受到交警的处罚。德国则有不限速高速公路，只要车性能足够，保证安全的情况下就算300km/h通行也是合法的。
而国内马上也要拥有“不限速的高速”了？网传国内的首条不限速高速，是连通杭州、绍兴、宁波的杭绍甬高速，长达161km，即将在年内开通。不过经辟谣，杭绍甬高速预留的时速达140km/h，并非不限速。
据悉，这条高速路改建工程是杭州亚运会的配套工程。高速路段的无限制公里标准按照德国高速来建设，同时还注入了许多黑科技。该高速上的太阳能、路面光伏所发的电能，可以为电动车充电。并且添加了多项智能控制系统，未来或将可以支持汽车自动驾驶。
关于自动驾驶大家可能还觉得较为遥远，提高限速标准才是更叫大家关心的。虽然杭绍甬高速依然限速，但确实表明着限速标准或将放宽。实际上在2021年底的2022年新交规中有一条，就是“超速放宽”。原来超速10%以下不扣分的规定，放宽至20%以下不扣分。也就是说，限速120km/h的高速路段，时速达到143km/h也不会被扣分处罚。这样做或将有效提升高速的通行能力，缓解高速拥堵问题，尤其是在节假日时段。
从实际出发，国内高速不限速依然任重道远。大家很容易拿德国进行参考，德国有不限速高速，但高速公路死亡率却比较低，所以不限速不代表不安全。但我们往往忽略德国人的交通安全意识以及更为严苛的交通法规。
同时两国的基础设施建设仍然存在一些差距，我国新路的路况好，但老旧高速的路况不一，容易存在安全隐患。并且我国驾考更加注重考试流程，“老证新手”比比皆是，这也使得高速上大家的车速差距较大，有爱高速的，也会有龟速行驶的，所以还是比较危险的。所以国内也不可能一下开放高速不限速。
要想高速限速进一步放宽，相关基础建设、法律法规支持、驾驶员的培训都缺一不可。当道路环境、法规建设与驾驶员素质都达到标准之后，或许不限速会离我们更近，自动驾驶与无人驾驶也将会到来。
（文/沉尘；审/凌云众生）
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