“右转车道有直行箭头，直行车辆应当让右转车辆吗？”
“同时有右转和直行箭头的车道，哪一类车可以优先通行？”
“摩托车在右转加直行的车道上等待直行，算不算是故意堵塞交通？”
……
司机们一定都遇到过准备右转却被前方直行车辆堵住的情况，结果一等就是一分钟；可是在右转的时候又要等待直行的非机动车和斑马线上直行的行人，一次右转可能要花费几分钟甚至十分钟的时间！真的是太难了。
于是遇到在右转车道上等待直行信号灯放行的车辆时，司机们往往都会有些恼火。
可是如果车道上标记有直行和右转两个车道线的话，右转车辆应当耐心等待。
正确答案：
依据《道路交通安全法实施条例》51条之规定，转弯的机动车应当让直行的车辆、行人先行。
在同时有直行和右转箭头的车道上，该车道则不能理解为“右转车道”而是“混合车道；”或者理解为“优先直行，可以右转”的车道，右转车辆的通行权一定是放在最后的。右转车辆要让行直行车辆和行人；右转车辆还要让行左转的车辆，充其量可以“拉链式”交叉通行，但是如果左转车辆已经完整进入车道，右转车辆是不可以争道的，否则发生碰撞则要承担全部责任。
但还有一种情况是直行非机动车和行人需要让右转车辆的，那就信号灯（红绿灯）是分体式箭头类型；如果右转箭头先点亮，右转车辆在转弯过程中出现直行箭头点亮，此时直行的车辆需要等待右转车辆通过之后才可以行驶。
同时有直行和右转箭头的车道是“可以右转的直行车道！”
这样理解就不会再纠结了。
要知道道路之所以要设置“直行加右转”的车道，一定是考虑到右转的车流量和直行的车流量的明显差异；道路的设计要优先考虑交通效率，要考虑如何才能不造成拥堵。于是在一些直行车辆更多的路段，右转车道只是直行车道的“附属”而已。
当然如果在车流量较小的时间段里，在直行车道车辆较少或没有车辆的时候；准备直行的车辆是不应该在右转车道上等待直行的，虽然交通法规依然允许这样停车等待，但是从驾驶礼仪的角度来分析则确实略显不道德，驾车上路要兼顾法理和人情。
摩托车当然可以在双箭头车道等待直行，后方车辆不论是汽车还是摩托车都不应当催促。
摩托车是机动车，这一点没有争议。
只要是允许上路行驶的机动车则享有同等路权，所以摩托车可以在双箭头车道最前端等待直行信号灯放行。如果产生纠纷的话，正常等待信号灯的摩托车是可以不承担责任的。但也正如上所述，如果在车流量较小的时间段里，不论是摩托车还是汽车都应该从情感的角度来做出正确的判断。
并且如果在车流量较大且后方有多辆车等待右转的时候，摩托车实际可以道路最右侧避让；实际情况是哪怕摩托车稍微压一点车道线，或者在合理范围内越线停车以让行后方车辆，就是交警在现场也是会鼓励而非开罚单的。道路交通监控系统也往往不会拍摄记录，且即便拍摄也难以形成三张照片的完整证据链。
总而言之，摩托车有权在双箭头车道等待直行，但也可以依据实际条件选择让行。
就是这样。
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