断档领先，别克GL8遥居一月份MPV销冠宝座，前五还有谁？

作为MPV领域唯一达成月销破万佳绩的车型，别克GL8已经习惯了成为月销冠军。其在该细分领域的统治力较之哈弗H6在紧凑型SUV颇为神似，虽然身后有一众对手步步紧逼，但第一的殊荣几乎在最近一段时间没有旁落。作为别克旗下销量担当，GL8靠着商务气质和丰富配置抢占市场。虽然其起售价高达23.29万元，但还是有很多消费者愿意为其买单。

目前别克GL8共计有多达17款车型在售，顶配车型卖到惊人的53.39万元，客户群体覆盖面较为广泛。关于其外观、配置还有空间方面的文章数不胜数，这里重点强调一下该车的调整能力。当新能源运动蓬勃开展之后，别克GL8就在电气化道路上大步迈进。其目前所有车型都配备48V轻混系统，在油价节节攀升的今日率先改善燃油经济性。加上出色的口碑和过硬的品质，估计在近期还是很难有对手可以向其发起实质性挑战。

虽然和第一名别克GL8之间存在着近乎一万辆的差距，但传祺M6还是能够登上亚军宝座，成为国产势力在该榜单上的唯二选手。与别克GL8主打高端领域不同，传祺M6走起亲民路线。其起售价仅为10.98万元，只需要一辆家用小轿车的预算就能购置七座MPV，这对于很多工薪阶层而言还是很具诱惑力。目前该车有9款车型在售，所以大家在购置时会拥有诸多选择。

传祺M6颜值方面尽量弱化臃肿观感，反而加入很多时尚元素，在运动气息的打造上也颇为费心。其前脸部分超大粗壮横向饰条填充的中网极富辨识度，工业力量感扑面而来。4780mm长度和2810mm轴距虽然难以为七座布局提供宽裕空间，可偶尔满员还是能够应付。该车全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为124千瓦。可能有人对此颇有微词，但作为一款主打家用属性的产品，传祺M6在代步方面基本够用，没必要太过强求。

和去年最后一个月相比，菱智算是打了一场漂亮的翻身仗。其共计卖出5027辆，几乎实现一倍增长，可见其竞争力还是不容小觑。作为中型MPV，该车售价区间仅为5.99万-9.99万元，这个价位诱惑力可想而知。

该车卖点当然就是大空间和多座位，长度最大可至5135mm，个别车型更是提供多达9个座位，承载能力相当出色。该车不管是拉货亦或是载人都是同级领先存在，不到10万买一辆确实划算。当然对于配置、驾乘舒适度和动力不能期待太高，毕竟价位摆在这里，东风风行也需要赚一点利润。

在去年12月份，奥德赛仅仅卖出了1493辆，成为很多人嘲笑的对象。外界看衰其发展前景，但谁曾料想该车在上个月逆势而上，重回销量前五的行列。作为市场大战的资深参与者，该车收获了一众拥趸，口碑方面很是过硬。

其实奥德赛近期也在抓紧进行去商务化进程，希望可以更加运动化，借此迎合消费主体年轻化的趋势。其2022款新车颇受好评，不仅在价位上较为亲民，同时配置方面也展现诚意。该车全系标配七座布局，同时还都搭载2.0L油电混合动力，在日常用车成本上十分可观，对于中产阶级而言非常适合。

高开低走，应该是对赛那最好的形容词。虽然该车整体销量数据呈现上升态势，但距离当时人们的期待还有着很长一段差距。其在上市之前被誉为“别克GL8最强对手”，现在看来还是泯然众人。

其实和起亚嘉华还有现代库斯途相比，赛那的境遇已经算是不错。另外两款新车早早就失去了竞争力，嘉华更是从来没有月销破千，被人讥讽为“上市即退市”。或许后期赛那会在购车优惠上做出让步，否则其销量很难有较大提升。