当前位置 爱咖号首页 2.0T比BBA强,纵置后驱很硬核,捷尼赛思G70比低配不到25万

2.0T比BBA强,纵置后驱很硬核,捷尼赛思G70比低配不到25万

汽车头 0浏览 2022-02-23 IP属地: 未知

全球汽车品牌走豪华路线的有很多,而我们所熟知的都是豪华领域的成功者,比如说BBA、凯迪拉克和雷克萨斯。但豪华品牌中一样有“困难户”,这就和某国产豪华品牌一样,同样定位的车企,有的销量高,有的却卖不动,各种原因,除了品牌的知名度影响外,还有汽车的品质。韩系车就是口碑不行,质量接连被国产车超越,在国内混得越来越差,法系车就更差,几乎要退出国内市场上。

2.0T比BBA强,纵置后驱很硬核,捷尼赛思G70比低配不到25万

这个时候得救命,拿出堆配置的能力,才能挽回生机。韩系豪华品牌进场,捷尼赛思G70对标宝马3系、奔驰C级,拿出了更强的2.0T和纵置后驱,实现了6秒破百,最重要的是,它的价格普遍要比BBA便宜6-7万。那这台车的具体表现如何,一起来看下。

2.0T比BBA强,纵置后驱很硬核,捷尼赛思G70比低配不到25万

外观方面,仅从外观设计来看,这款车有一些跑车的元素,运动范不输给BBA同级车型,前脸的设计就很大气,格栅呈现出心形样式,内部是网状式装饰,底部是三段式进气口,也是网状格栅,两侧的大灯组为细长条造型,看起来有些凶悍,搭配较为特别的车标,车头的设计还真像跑车。

2.0T比BBA强,纵置后驱很硬核,捷尼赛思G70比低配不到25万

2.0T比BBA强,纵置后驱很硬核,捷尼赛思G70比低配不到25万

侧面来看,这款车造型立体,采用了双腰线设计,顶部是溜背设计,底部是五辐式轮毂,内部为红色卡钳,这些元素组合在一起,试问哪个年轻人不喜欢。尾部造型扁平,但依旧保留了小尾翼,底部是双边单出尾排,展示了不错的运动效果。

2.0T比BBA强,纵置后驱很硬核,捷尼赛思G70比低配不到25万

2.0T比BBA强,纵置后驱很硬核,捷尼赛思G70比低配不到25万

2.0T比BBA强,纵置后驱很硬核,捷尼赛思G70比低配不到25万

2.0T比BBA强,纵置后驱很硬核,捷尼赛思G70比低配不到25万

2.0T比BBA强,纵置后驱很硬核,捷尼赛思G70比低配不到25万

内饰部分,新车中控造型较为简洁,除了空调控制按键为实体外,中控上几乎没有其他的按键。用料方面,这款车在座椅和门板处均采用菱形纹理设计,显得档次很高,符合豪华车的定位,红色缝线也让内饰的氛围变得活泼起来,配备上和BBA有一战之力。

2.0T比BBA强,纵置后驱很硬核,捷尼赛思G70比低配不到25万

2.0T比BBA强,纵置后驱很硬核,捷尼赛思G70比低配不到25万

动力方面,这款车搭载了2.0T发动机,功率为245马力,并且配备了全时四驱系统,支持起步弹射,年轻人应该很喜欢,但城市中很少会用到这个功能,毕竟国内车辆太多了,还是以安全为主。提示一下,有四驱和纵置后驱,后驱的版本比四驱跑得快。

2.0T比BBA强,纵置后驱很硬核,捷尼赛思G70比低配不到25万

总的来说,这是一款标准版豪车,设计以及配备方面还不错,和BBA同级车型有一战之力,可惜,新车的品牌知名度太低了,这方面远不如BBA。豆哥认为,这台车唯一能拿得出手的法宝就是,价格要低,性价比要高!

文章标签:
试驾测评
 
相关推荐
汽车头 7592粉丝    2874作品 关注 一个会唱歌的汽车自媒体!
推荐作者
苑叔聊车 关注
资深的汽车编辑,阅车无数,有关于选车的问题找我就没错了。
弯道看车 关注
资深车评人,前《深圳特区报》汽车部主任
型车志 关注
通过独特的视角,创造有型、有趣的汽车评测视频和故事。
电车男EVman 关注
第二懂新能源车的男人
玩车的史萌 关注
喜欢车兄弟的跟我走
Techtec杨磊 关注
汽车ECU改装高级工程师,汽车改装维修专家。德国Techtec汽车性能
来试车 关注
汽车视频自媒体 试驾评测 汽车工作的Vlog 每周持续更新
全部爱咖号