要大？要长？要智能？长安启源Q07与比亚迪宋PLUS谁更符合需求？

花钱买车，甭管是这具体是花了多少，大家伙都是冲着一步到位去的。尤其是有一家老小的用户，每个人的具体需求都不同，怎么才能在同一台车上一一满足？大空间、长续航，还有现代家庭追求的智能化，哪一个都不能少。想要这些需求同时满足，还不能太贵，我们在大厂里挑出了两位选手，一个是指导价12.98-17.18万的长安启源Q07、一个是13.58-17.58万的比亚迪宋PLUS，咱也不去说什么丐版、中配，既然是一步到位，就看看17万级的顶配表现如何，即长安启源Q7 215 旗舰PLUS与宋PLUS 160KM 旗舰型PLUS：

大空间是为全家出游打基础的重中之重，没有大五座，家庭出游就会畏手畏脚。而不管是中型定位的长安启源Q07，还是紧凑型定位的宋PLUS，两者都拥有大轴距、大空间。宋PLUS就依靠2765mm的数据，带来了宽敞的二排，配合1195mm的层高，大高个坐着也宽松；而长安启源Q07更是凭借接近中大型的2905mm轴距，在咱们全家五口满员出行时，带来了更宽松的腿部空间，1238mm的层高加上略带宽体的打造方式，它会显得更宽松、更舒适一些。

除了坐之外，对于全家出游来说，后备厢也相当关键。应该说宋PLUS给出的574L容积，已经能轻松放下全家的随行物品和必要所需；而长安启源Q07则给到了763L的大容积，除了能放下全家的必需行李外，像平时孩子的玩具箱、小推车，还有全家露营的各种装备都能一起带上车，在旅途中给咱们提供更多玩法与可能性。

而能够让咱们出行说走就走，便要看三电的表现如何，特别是关乎出行成本的续航。无论是长安启源Q07的智慧新蓝鲸3.0插混系统，还是宋PLUS的第五代DM技术，这两套插混都是当前性能与效率兼顾得比较好的。像长安启源Q07就有长达215km的纯电续航，无论是一周的日常通勤、出行，还是一些短途郊游之类的，都可以靠电覆盖全程；而宋PLUS虽然略短一些，但160km的数据还是能轻松覆盖工作日的。况且，两台车都支持快充，长安启源Q07只需15分钟就能从30%到80%，而宋PLUS也能在17分钟内完成，补能这方面也无需担忧。

不过，要是真的全家都出动、再放上一大堆行李，长安启源Q07可能会在什么爬坡、高速超车等场景来得更轻松些，毕竟发动机与电机扭矩都要高出不少，4.64秒的80-120km/h加速确实来得更快；虽说宋PLUS的5.8秒也不慢，但满载加速还是要稍逊色一些。

最后咱们来说说智能，两台车是舱内有能连续语音交互的智能大屏，驾驶也都支持带泊车辅助+变道辅助的L2级辅助驾驶。在智舱方面，在SDA天枢架构下打造的长安启源Q07实现了五联屏+9音区交互+AI天枢大模型，应该说对全家人的不同娱乐需求会贴合得更好些；而在传统架构上打造的宋PLUS也有DiLink100，虽然语音只是双区域，但可用场景还是比较丰富的，加上还有100%手机生态兼容，差距是有但也够好用。

在辅助驾驶方面，长安启源Q07的天枢辅助驾驶视觉版能把泊车辅助覆盖到200多个场景下，还多了循迹倒车辅助、信号灯识别等，加上驾驶中还有CDC智能魔毯悬架、动态扭矩控制等支持，应该说实用性与综合驾控的安全稳定都更放心些；而宋PLUS的DiPilot则要略显基础一些，好在它也有云辇-C支持，虽说智能程度不如长安启源Q07，但舒适性仍值得肯定。

写在最后

靠电就能覆盖通勤、全家乘坐都舒适宽松，长安启源Q07与宋PLUS把当下大家庭用车的刚需都考虑到位了。不过，由于长安启源Q07在定位上本就略高一级，这使得其不仅在续航、空间等方面占到了先手，更在智能用车方面进一步，加上其在价格方面还有4000元的优势，真要说谁更符合“一步到位”这一诉求，长安启源Q07做得更好。当然了，要是你觉得顶配太贵，最近长安启源Q07上新145尊耀型/尊荣型，12.98万起售，也能满足大部分人的需求。