Stellantis已经走在电气化道路上。该公司目前在市场上有19款纯电动汽车 (BEV) 和15款插电式混合动力汽车 (PHEV)。现在，这家大型汽车制造商公布了其2022年和2023年的电气化路线图。这揭示了未来令人兴奋的事情，尤其是对于吉普和道奇品牌而言。
Stellantis公布2022-2023 年电气化路线图 在Stellantis的路线图中，四驱妹比较关注的是即将发布的Jeep BEV，新车可能会从Jeep Wrangler Magneto 概念中获得灵感。 Jeep BEV概念图 Wrangler Magneto电动概念车在2021年复活节Jeep Safari上亮相，采用定制的轴向磁通电动机，通过六速手动变速箱可以提供约285hp的输出功率和370N·m的峰值扭矩。 Jeep从很早就开始计划并安装太阳能充电站以支持美国各地的Jeep电动车，还计划着在不久的将来给越野场地也安装充电站。 如剖面图所示，牧马人 BEV 似乎使用了类似的梯形框架底盘作为其内燃和部分电气化的承载，在ICE所在的电动机后面有一个传统的纵向变速箱和分动箱。同样，驱动轴和差速器驱动后轮，电池组位于驱动轴的两侧以及后轴线的后面。 这种布局似乎使Jeep能够使用传统的越野变速箱硬件，例如低速比分动箱和锁定差速器，可能还带有摇杆断开功能，可以实现更大的车轴铰接和悬架行程。当然，只有BEV概念完全公开时，才能清楚的知道。 作为比较，当前的电动牧马人是4xe变体，其电池组位于后排座椅下方。这些是具有镍锰 (NMC) 石墨化学成分的锂离子电池组，可提供400伏和17千瓦时的电量。牧马人4xe中的所有高压电子设备均密封且防水，以提供与其 ICE兄弟产品相同的76厘米涉水能力，牧马人BEV应该也会以类似的方式密封元件。 全电动牧马人也将成为吉普系列的一部分，该系列将包括“在未来几年内为每种型号提供电气化选项，并将绿色和4×4技术提升到一个新的水平。吉普首席执行官表示，这将是“有史以来最强大的吉普车”。 全电动化的越野车，你还能接受吗？
不知从何时开始，买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩，现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动，激情下单之后却陷入了“购车无现车，变相无补贴”的陷阱，让买新车这
进入12月份后，各品牌相继公布自家的最新销量，可谓“几家欢喜几家愁”。日前，《车壹圈》获取了日系三强销量情况，数据显示：11月份丰田在华销量为16.3万辆，同比增长29.3%，也是
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10月底，欧盟正式宣布对华电动车加征关税，但到了11月，态度又有所松动。德国大众汽车工人罢工、唐唯实辞任Stellantis CEO、号称“欧洲宁德时代”的北方伏特申请破产....
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在漳州碧湖万达，汽车嘉年华不仅便利广大车迷和消费者到场参与，还为朋友们提供了一个购物与购车的双重选择。
随着国内汽车市场家庭观念的加深，MPV市场不再是别克GL8一家独大，不少新兴的MPV车型开始在市场里站稳脚跟。尤其是来自丰田的赛那和格瑞维亚，在今年10月份双双交出8千台以上的销量
随着智能驾驶技术的迅猛发展，越来越多的消费者开始关注车辆的安全性和驾驶体验，特别是在智能驾驶和主动安全功能方面的提升。在这个背景下，问界新M7系列凭借着全面升级的HUAWEI AD
12月9日消息，上汽乘用车正式任命周钘担任MG品牌事业部总经理一职。原MG品牌事业部总经理陆家俊另有任命。 周钘在汽车行业深耕多年，长期服务于上汽通用五菱，在品牌塑造、产品开发、市场营销、渠道拓展等多个核心岗位得到历练。 加入MG之前，周钘的职位是上汽通用五菱品牌与传播总经理。 ......
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