国内造车新势力一直都不缺乏“热度”， 这之中除了他们本身就具备很高话题性外，一些关于吹嘘产品的言论，也为它们增加了不少关注度，例如华为余承东之前称“问界M5可以媲美百万豪车、各项数据领先保时捷Macan、特斯拉Model Y等高端车型”。不过，对于消费者而言，产品是否值得买，还得看车辆本身，而最近刚刚公布最终价格以及配置的问界M5正好给了我们一探究竟的机会。那么相比特斯拉Model Y，问界M5到底如何？

嘴上喊对标豪华，但定价挺“贼”

AITO问界M5是华为与赛力斯合作的第二款车型，指导价24.98-31.98万元，定位中型SUV，全车长宽高尺寸为4770/1930/1625mm，轴距2880mm，对比同样为中型SUV的特斯拉Model Y，两车各项数据差异很小，例如问界M5车长多20mm，特斯拉Model Y轴距长了10mm。

问界M5虽然尺寸和特斯拉Model Y接近，并且嘴上也喊着对比豪华车，但价格上却很实诚，不到25万元的起售价，要比特斯拉Model Y最低起售价便宜了5万多元。然而，相比国内众多造车新势力的纯电中型SUV，例如零跑C11、威马W6等，问界M5价格还是贵了不少，尤其是起售价方面，贵了8万元左右。

不过，问界M5在顶配车型上依旧没有忘记紧贴高端，31.98万元的价格比特斯拉Model Y入门款车型还贵了一点，更重要的是，这个价格也快够到同为“增程式”的理想ONE了，而问界M5也很识趣，比级别更高的理想ONE便宜了几万。但总体来说，这次问界M5价格定的挺贼，“眼高手低”的做法获得了不少关注。

问界M5高标配率挺厚道，Model Y高端配置得加钱

车辆配置一直是国内造车新势力的一贯优势，在这方面问界M5也不例外，智能方面基本上拉满了，并且几乎大部分配置都做到了标配，例如主动安全、驾驶辅助系统、全速自适应巡航、360度全景影像、座椅加热、氛围灯、面部识别等等。

特斯拉Model Y整体配置也很高，但是在舒适性配置上不及问界M5，例如少了座椅通风/按摩、后排座椅加热、车内香氛等。不过，特斯拉Model Y的自动驾驶在同级依旧是领先水平，无论芯片算力还是实用性，都非常强大，这一点问界M5不及。只是想要拥有这些配置，特斯拉Model Y需要花费不少钱进行选装。

两车的智能交互系统也有较大差别，特斯拉Model Y本土化方面虽然存在不足，但是通过不断的OTA升级优化，菜单逻辑以及功能表现还是不错的，起码使用起来流畅程度、上手难度都和手机接近。

问界M5最大亮点是搭载了HarmonyOS鸿蒙操作系统，这也是在汽车上的首次商用。这套系统能够通过车上的3D面部识别，在你进入座舱后，自动识别并登陆你的华为账号，自动调节座椅位置、导航、日程、音乐等，甚至可以把华为手机上的主题同步到车机上，实现手机、车机的无缝衔接。此外，系统还提供收取快件、提供附近加油站/充电站建议、找停车位等功能。完全可以说，问界M5就是融合了华为手机、华为电脑、华为音箱等设备的汽车，人机交互以及本地化方面，相当强悍，也非常符合国人的使用习惯，相信这也是日后吸引用户的一大关键。

问界M5续航过千，动力面对Model Y也不虚？

问界M5作为一款增程式车型，其搭载了华为DriveONE纯电驱增程平台，1.5T四缸增程器，热效率达到41%。在其它参数方面，问界M5纯电续航里程为150km，动力方面有三个版本，其中单电机版最大功率200kW，零百加速7.1秒；双电机四驱版最大功率315kW、365kW，零百加速时间分别为4.8秒、4.4秒。在续航方面，满油满电情况下，车辆CLTC工况最大续航能够达到1242公里。

再来看看特斯拉Model Y，根据版本不同，续航、加速表现方面有较大差别，NEDC最高续航里程为640km，零百加速时间最快仅需3.7秒，最低配的后轮驱动版加速时间为6.9秒。总体来说，特斯拉Model Y的性能依旧强悍，顶配车型加速表现更强，但是只看参数的情况下，问界M5表现也不差，起码看起来并不虚。

在续航方面，问界M5凭借增程式动力的特殊性，最大续航里程要优于特斯拉Model Y，这并不意外。只不过此前余承东对此的吹嘘有些过于了，例如他说“问界M5满油满电情况下，车辆可实现CLTC工况续航1242公里，可以媲美百万豪车，续航里程秒杀一众纯电车。” 前段话没问题，后段话过于吹嘘了，毕竟目前在市场中，还有许多续航过千的产品。

结语：

余承东说：“华为不造车，但能教别人造车”。虽然以传统眼光来看，确实有些外行教内行的意思，但是以智能汽车发展的角度来看，又是不争的事实。依靠强大的研发、计算、交互、软硬件匹配等方面实力，问界M5有着比多数造车新势力更高的起点，再加上数亿华为用户支撑起的系统生态，问界M5软件实力真的挺强。但是，话说话来，造车不仅是比软件，还需要硬件支持，在这方面无论是华为还是赛力斯，都显得过于稚嫩，所以问界M5最终能否经得起这方面的考验，可能还有待时间的验证。