距离在去年广州车展上宣布“全面新能源化”，魏牌开启转型已有数月。目前，长城汽车智能DHT、咖啡智能已在魏牌实现首搭，逐步渗透进旗下咖啡系列。而这两大技术的集大成者，同时也是“0焦虑智能电动品类”旗舰车型的摩卡DHT-PHEV于3月1日上市，定位30万区间，是魏牌冲高的关键突破口。
其中，摩卡DHT-PHEV 0焦虑智享版，综合补贴后全国统一建议零售价29.5万元，摩卡DHT-PHEV 0焦虑性能版全国统一建议零售价 31.5万元。值得一提的是，摩卡DHT-PHEV还提供了三大购车权益。
【权益说明】
权益一：
·3月1日24点前下订享2000元抵10000元购车款
·3月2日-31日24点前下订享2000元抵8000元购车款
·3月31日24点前下订0焦虑性能版享5折升级激光大灯
·尊享36期0息及至高7000元置换补贴
权益二：
·终身免费基础保养*
·享三电系统、发动机及变速器终身免费保修*
·享5年或15万公里整车质保
·赠送充电桩及基础安装服务
注：*限首任车主
权益三：
·终身免费体验NOH智慧领航辅助驾驶系统，终身免费基础流量、基础服务及尊享服务，娱乐服务3年免费
·终身免费车辆专属体检
·终身免费道路救援
识市场之大势，向死而生转型 破技术之鸿沟，做最好的新能源技术 掌未来之格局，从技术自信到品牌自信
这是魏牌的自我革新，也是一场豪赌。向高端新能源品牌转型，意味着魏牌放下过去5年所拼下的市场，在新赛道重新开始，而目前还没有哪个传统燃油车品牌能够做到如此大胆、如此彻底的新能源转型。对于魏牌来说，这其实一个向死而生、没有退路的选择，但当你承认并直面死亡，就能摆脱对死亡的焦虑，去体会生的意义，去拼命生存。
“魏牌的DHT混联技术，就是全球最好的新能源技术。”这是一个相当有底气的自我定位，它也确实有这样的底气。从技术的角度看，智能DHT采用双电机混联拓扑结构，一个系统之下可以实现电动、混动两种动力模式，混动模式下可实现EV、混联、两挡直驱、能量回收等各种工作模式。相比日系混动，智能DHT的技术方向不同，丰田THS注重低速效率，本田i-MMD注重高速效率，出发点更多是为了省油，而智能DHT注重全速域，不仅要解决油耗问题，还要解决不同速度下如何达到最高效能的问题。
不仅如此，依托咖啡智能平台，摩卡DHT-PHEV还有非常高的智能化水平。例如在智能驾驶领域，新势力无疑是头部力量，但相比行业公认领先的特斯拉FSD、小鹏NGP等系统，摩卡DHT-PHEV搭载的NOH智慧领航辅助驾驶系统，在进出匝道场景下有着更高的成功率，这不仅是一种技术超越，更是去标签化，让智能科技不再是新势力的独有标签。
在过去5年中，魏牌有过巅峰，也有过低谷，很多车企转型是为了重回巅峰，但魏牌不是，它要重创巅峰。魏牌曾经在15万-20万元的市场成功挑战合资品牌，现在要重回那个市场拼杀，不难，但行业变革当前、长城汽车转型当前，魏牌现阶段的使命是向高端新能源品牌转型，助力长城汽车2025年实现400万辆全球年销量目标，并带领中国汽车品牌杀入30万以上的新能源汽车市场，向旧日格局宣战。而比新势力更可靠、比传统势力更领先的它，在未来新格局中将会是不容忽视的角色。
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从市场角度来看，此次限时一口价活动，无疑是比亚迪在新能源汽车市场的又一次强势出击。一方面，以极具吸引力的价格吸引潜在消费者，巩固自身在新能源汽车领域的领先地位；另一方面，也将推动整个新能源汽车行业加速智能驾驶技术的普及，促使其他车企跟进，为消费者带来更多高性价比的选择。
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