继海豚之后，比亚迪e平台3.0的首款A级“潮跑SUV”比亚迪元PLUS上市了。新车售价在13.18万-15.98万元，共五个配置。和此前的海豚相比，比亚迪元PLUS又有哪些新亮点？和广汽AION Y 、大众ID.3等竞品相比是否值得购买？本期【导购】或许能给你答案。

一、新车概览——亮点是啥？

比亚迪元PLUS一共有5款车型，两个续航版本，分别是430公里和510公里。新车售价在13.18万元~15.98万元之间，据说预售至今订单量已超过20000台。这台车之所以如此火爆，除了比亚迪在纯电领域不断领先的技术实力以外，整车的性价比也很高，以至于面对这个价位的A级SUV市场，比亚迪元PLUS几乎没有直接对手。

比亚迪元PLUS外饰设计依然延续着自比亚迪汉以来标志性的Dragon Face设计语言，封闭的前脸及通过镀铬条贯穿起来的头尾灯很有辨识度。而这台车更大的设计亮点在于内饰，大量的圆形元素让其看起来非常友好，居家氛围十足。

据厂家介绍，车内把手、空调出风口、换挡杆以及中控扶手箱等设计灵感均来自于健身房常用到的一些器材，比如握力器、哑铃片、推杆器和跑步机等，通过健身美学来传达一种积极向上的生活态度。

作为比亚迪e平台3.0首款A级潮跑SUV，比亚迪元PLUS的车身长度只有4455mm，但轴距却达到2720mm，内部空间尤其后排表现出色。其搭载了比亚迪最新的八合一动力总成，电机最大功率150kW，最大扭矩310N·m，零百加速7.3秒，动力系统噪音低于76dB，功率密度提升20%，综合工况效率达89%。

在比亚迪第三代电池智能温控管理系统加持下，元PLUS 百公里电耗为12.1kW·h，搭载的宽温域高效热泵系统让整车具备了-30~60℃宽温域工作能力。电池快充可在半小时内充到80%。430km续航车型电池容量为49.92度，510km续航车型电池容量为60.48度。

比亚迪元PLUS搭载了DiLink4.0（4G）智能网联系统，旗舰版多媒体屏幕为15.6英寸，并配备Dirac音响系统、多色律动交互式氛围灯、智能语音系统、触控式LED阅读灯、VTOL移动电站、云服务、全系标配K歌麦克风等。

整车还配备了多项驾驶辅助功能，其中Di Pilot智能驾驶辅助系统能够实现L2级别的自动驾驶。另外它还配备了APA全景自动泊车，让新手司机能够更从容地应对垂直、侧方、斜向等各种车位。

二、车型分析——比亚迪元PLUS该如何选？

前文对比亚迪元PLUS的产品亮点进行了分析，那么对于潜在客户来说，应该选择哪款才最划算呢？各配置性价比如何呢？下面我们就对它的六种配置的性价比情况进行分析。（表格中仅体现配置差异，相同配置不进行展示）

比亚迪元PLUS各配置装备及价格对比

根据上表可以清晰看出，比亚迪元PLUS的五款车型的动力配置完全相同，主要区别在于续航里程、辅助驾驶与舒适性配置上。入门版430KM豪华型车型配置比较简单，在此不做推荐。

如果家里具备充电条件，并且平时大多在市区通勤往返，那么售价13.88万元的430KM尊贵型比较具有性价比，在比入门版贵出7000元的情况下，多出了车道保持辅助、车道偏离预警、主动安全、并线辅助、后驻车雷达、360全景影像、全速自适应巡航、全景天窗、行车记录仪、多色氛围灯、自适应远近光灯、360度全息透明影像、移动电站、5个摄像头、1个毫米波雷达等一系列配置，显然是厂家主推的走量车型。

如果对续航有更苛刻的要求，在510KM的三款车型中，15.18万元的旗舰型配置更加丰富，在比尊荣型贵出1万元的基础上，多出了18寸轮毂、车道保持辅助、车道偏离预警、主动安全、并线辅助、后驻车雷达、360全景影像、全速自适应巡航、全景天窗、行车记录仪、多色氛围灯、自适应远近光灯、360度全息透明影像、5个摄像头、3个毫米波雷达等一系列配置，日常使用更加便利。

而如果你特别在意屏幕的尺寸，以及电动/感应后备箱、副驾电动调节、车载空气净化器等舒适性配置，那就再加8000元选择510KM旗舰型PLUS，解锁15.6英寸的中控大屏。

综上，重点推荐13.88万元的430KM尊贵型和15.18万元的510KM旗舰型，如果家里拥有充电条件，其实430KM的续航里程足够；如果需要到公共桩充电，那么多一些续航里程显然更加保险。

三、竞品对比——同价位还可以选谁？

A级SUV这个市场的纯电动车型选择还比较少，比亚迪元PLUS的丰富配置加上实惠价格使其基本没有直接的竞争对手。虽然更多人把上汽大众ID.3和比亚迪海豚进行比较，认为其尺寸接近，但如果从价格上考量ID.3显然和比亚迪元PLUS更能构成直接竞争关系，并且两者的轴距也基本相同。在13-16万元还有另外一个选择，就是自主品牌的广汽埃安Y。

我们不妨选择价位相近的三款车型进行一番比较，看看谁更值得购买。

从上表可以看出，三台车的终端售价都差不多，如果单从数据上看，空间上比亚迪元PLUS的车长比较有优势，但上汽大众ID.3的轴距更胜一筹，内部空间表现更出色。不过需要注意的是，AION Y 虽然轴距并不突出，但它采用了前驱加扭力梁以及高座舱设计，内部空间表现其实更佳，所以如果你更注重空间体验，AION Y无疑是更好的选择。

动力方面，比亚迪元PLUS性能更强一些，但续航里程不及AION Y。但从实际试驾体验来看的话，AION Y的行驶噪声比较明显，颠簸感也比较明显，行驶品质不如ID.3更高级。如果你注重操控和驾驶体验，ID.3会是更好的选择。

在安全性配置上比亚迪元PLUS相对更丰富一些，比亚迪元PLUS有并线辅助、道路交通识别、倒车车侧预警等功能。

至于舒适性配置比亚迪元PLUS和AION Y平分秋色，比亚迪元PLUS有可开启全景天窗、远程启动，AION Y则支持隐藏电动门把手、面部识别、前排座椅通风及加热等功能。至于上汽大众ID.3，配置确实比较简陋，在前两者的对比下不值一提。

当然，如果你非常在意辅助驾驶的功能，比亚迪元PLUS同级仅有的5个高清摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达一定会给你一些不一样的体验。

综上对比，如果你对智能化有更高的要求，比如丰富的辅助驾驶配置及多样的屏幕娱乐系统，还有丰富舒适性配置带来的高性价，那么就选择比亚迪元PLUS510KM旗舰型PLUS；如果你对续航里程有极致的要求，并且中意更加个性的外饰设计，以及内在的空间表现，显然AION Y是更合适的选择。

如果你只认合资品牌，对于配置的丰富程度及性价比没有过多要求，但对驾驶操控体验有严苛的追求，那就选上汽大众ID.3吧。

四、车型推荐——到底该买谁？

经过前面的对比分析，大家对这几款车应该有个大概的了解了，最后为大家简单总结下：

比亚迪元PLUS的五款配置中重点推荐430KM尊贵型和510KM旗舰型，两者取决于你是否有方便的充电条件。

横向对比的话，如果想要更多一些的续航里程以及内部空间就选AION Y，如果只看重品牌力和驾驶体验的话就选择上汽大众ID.3；而如果想体验更多智能化与电动化的乐趣，还是建议选择性价比更高的比亚迪元PLUS。

以上，希望能对各位选车用车起到一定的帮助作用。当然，在对比分析过程中，自然是仁者见仁。希望各位在购车时可以多看多选，也欢迎各位后台留言你想要对比的车型，讨论内容或许就会出现在下期的【导购】栏目中哦。

本文作者为踢车帮 抠哥