1463公里实测广汽埃安AION Y，这款热门车型到底好不好用？

春节长假期间咱们编辑部进行《驭电出现》计划，正好我抽到了一台10-15万元区间内相当热门的新能源车--广汽埃安AION Y。这次春节期间的我们深入试驾了1463公里，走亲访友、置办年货都开着它，对它的表现有很多观点和大家分享！

AION Y带来的新颖体验

此前我们已经对这款AION Y进行了较深入的试驾评测，想要回顾的朋友可马上点击：10-15万内的空间霸主，600公里NEDC续航，试驾广汽埃安AION Y

春节期间，埃安Y成为了我们一家的代步车，而它停在我家楼下的时候时不时会有行人驻足观看这款车，可见它的设计确实比较前卫，新能源车也越来越得到大家的关注。

而假期我带亲友到番禺的宝墨园游玩，这里古色古香的环境与AION Y的新颖设计能形成反差，颇有意思。

在亲友游玩期间，我就独自在车上休息，毕竟宝墨园我已经游玩过两次，在AION Y上随意使用空调、音响、中控娱乐系统是让人惬意的，纯电车型确实能让等人的时光变得轻松、有趣。

空闲的时候，我还开着AION Y去了顺德的江边兜风，享受慢生活，这款车型有着600公里的NEDC续航，在广佛间游走游刃有余，它的大空间和良好的采光也让人放松。

深入体验车内空间

过年期间，大部分时间都开着AION Y去拜年，并对它的车内空间体验一番。埃安Y的后排乘坐空间确实不错，放下BB的安全提篮后，后排还能坐两个成年乘客，不觉得挤。

总体而言它的设计取向是乘坐空间最大化的，较高的车顶设计也带来不错的头部空间。

短后悬的车身设计让它的后备厢长度并不突出，它的深度更好能放下一辆BB车，因此后备厢的载物空间其实只是中规中矩。

而后备厢装不下的礼品我们就先放在车里，毕竟车里乘坐空间比较大。

利用碎片时间充电

趁着春节去跑亲戚，我们一家去到了广州南端的南沙区黄阁镇，到了目的地后，我从地图上一搜充电站，发现这里的充电站真的不算少，而几个大的充电站相距很近，在这边充电比较方便。

我选了一个在亲戚家附近的充电站把车放下充电，我就去探亲了。

用时28分钟充了28.29Kwh的电，埃安Y的电量由21%充至51%，表显续航增加184km，这个充电桩的充电速度不算很快。

但我们利用碎片时间来充电，不占用自己的时间，其实是挺便利的。

1463公里实测

这次试驾体验累计行驶了1463公里，其中市区行驶工况30%，高速行驶工况70%，表显的平均能耗是21.7kWh/100km（表显数据有一定参考价值），高速能耗会明显更高一些。

全速ACC自适应续航真的好用，它逻辑清晰、操作简单，所以在高速上经常用。而它的高速风噪有点明显。

AION Y是特别容易上手的类型，家里的女司机开了一阵子就习惯了，给予的评价也挺高。

写在最后

AION Y坐姿高、视野好，转向较轻，指向性中规中矩、刹车踏板制动力前半段较软，开起来有类似MPV的感觉。因此开着它只想安稳代步、享受旅程，尽管它的电机有着184马力、225牛·米，实测破百时间能轻松跑进8秒内，而编者觉得AION Y尤其适合在市区中充当日常代步车的角色。·