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车企高负债率意味着什么?看完你就懂了!

北纬生活家 918浏览 2025-05-07 IP属地: 未知
不知道为什么,网上总有人颠倒黑白刻意隐瞒和夸大!就拿车企负债率这事来说,有些人不知道什么目的单单用企业负债来做文章,殊不知总负债与企业规模和营收相关,不能单纯的只看其中一个方面。

例如汽车行业,大众、丰田、福特全球知名吧?但福特2024年负债率84.27%,大众也有68.92,丰田也达到了61.07%。再看国内,2024年奇瑞、蔚来、塞力斯、比亚迪、吉利等负债率几乎都在60%,奇瑞达到了88.64%,蔚来也有87.45%,比亚迪74.64%。可见,高负债率是全球汽车行业的特征,并不能通过这一项就直接判断企业经营状况,更不能和未来发展挂钩。不然,这不是打脸福特、丰田这种百年车企吗?

再一个,综合规模和营收等一块来看就更明了了。虽然营收1.3万亿元,总负债达1.7万亿元,占131%;丰田、大众总负债占营收比例均超过了100%。对比国内来说,更高一些。数据显示,2024年,比亚迪总负债5847亿元,营收7771亿元,负债占75%;奇瑞总负债1749亿元,营收1822亿元,占96%(截止三季度)上汽虽然高些,但总负债6104亿,营收6276亿,占97%一样不超过100%。
显然,从总负债和营收占比看,国内车企普遍要比国外的低一些,基本都在可控范围之内。而且汽车属于工业行业,涉及供应商、生产、销售等各个环节。

同样是一份财务报表,不同人的看出不同的信息,非专业人士难免会被某些人误导。而且负债率是一个比较复杂的东西,还包括无息负债和有息负债的差别,有应付账款和供应商账期的不同,这些都是需要综合进来的。但是不管怎么说,国内车企对比国外车企来说,都是比较低的。大家一定要理性客观的看待。
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泛车生活
 
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