自从2010年开启首秀的雷克萨斯CT200h到现在已经售卖了将近12年的时间,不过它即将在“一轮”结束之后,迎来它车生的终点。据悉,雷克萨斯CT将在2022年10月正式停产,而为了纪念这12年来的付出,雷克萨斯推出了一款最终版、特别版车型。
新车全称为“CT200h Cherished Touring”,翻译为“珍爱的旅途”,但不同于其他日本车企强的冒泡的“Final Edition”最终版车型,CT200h的最终版显得十分不厚道。
因为新车的特别之处几乎就只有车漆配色,新车提供了两款配色,分别为“石墨黑车身+钛银车顶”和“音速石英白车身+钛银车顶”,我寻思这种操作好像贴膜店也能干啊,而且白车身+银车顶是什么搭配,不如直接用全白来得实在。
内饰同样和普通版本一模一样,配色采用了CT高配车型的双拼色内饰,其他的配置、功能与普通版没有一点差别。设计感老旧的风格和落后毫无存在感的车机等等都让CT不得不停产退市。想想也正常,如果雷克萨斯真的在乎CT,也不会从售卖开始到现在只有一次改款,没有换代啊。
作为主攻日本和欧洲市场的混合动力两厢掀背小车,内饰和外观的老旧其实并不是最致命的,动力系统才是。雷克萨斯CT200h使用了一台1.8L四缸自吸发动机搭配混合动力系统,综合功率为136马力。这套混动系统和普锐斯没有本质的区别,那么空间更大、更实用、配置也更高的普锐斯也就成了CT的完美“平替”。
总结:
其实CT在国内的口碑还是不错的,它继承了雷克萨斯稳定顺畅的驾驶感受,而且操控精准、车身灵活,是一台不错的城市用车。但因为购车昂贵的价格和并不耐用的动力电池,让不少人望而却步。总而言之,一部好车终归是要离人远去,CT的停产雷克萨斯要负99%的责任。
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