再见了，讴歌......

车圈前沿

↓ 讴歌退出中国成定局 ↓

最近网上关于讴歌即将退出中国市场的消息满天飞，虽然官方仍然没有给出明确答复，但经销商不会说谎，目前北京唯一一家独立的讴歌4S店正以“店面升级”的名义装修，可4S店内的销售却表示，讴歌即将退出中国，未来讴歌经销商将并入本田的销售体系，用来售卖本田的电动车，并且不会再使用讴歌的标志。

自从2019年中型轿车TLX-L停产后，讴歌在国内就只剩下CDX、RDX这两款SUV车型在售了。但由于自身定价不算便宜，车辆设计豪华感欠缺，以及品牌营销力度过小，CDX和RDX的销量十分低迷，讴歌去年一整年也只在中国卖出去了6554辆新车，而它曾经的竞争对手雷克萨斯，年销量却早已突破10万辆大关。

讴歌Legend

讴歌在中国的失败其实是可以预见的结果。了解讴歌历史的朋友应该知道，讴歌是日本最早的豪华品牌，诞生于1984年，甚至比雷克萨斯和英菲尼迪还要早了几年。1986年，讴歌在本田大型轿车Legend的基础上，换上了讴歌品牌的车标，并且将它以豪华大型轿车的身份卖到了美国。讴歌Legend起初在美国销量不错，但由于母公司本田毕竟是一家体量相对较小的厂家，也没什么资本砸重金给讴歌品牌单独开发新车，所以讴歌的车型，基本都是基于已有的本田车换标而来。

初代雷克萨斯LS400

1989年，丰田毫掷10亿美金开发的全新旗舰轿车雷克萨斯LS400问世，这款采用V8发动机的后驱大型轿车，一经问世就迅速取代了讴歌Legend日系旗舰的地位。可见讴歌Legend这种换标豪车，在LS这种独立研发的“真豪车”面前，并没有太多的竞争力。

而且就连目前国内生产的CDX和RDX车型，其实本质上也是通过本田现有车型“换壳”而来的。其中CDX是缤智的加长版本，而RDX则与CR-V有着说不清的关联。当然，同平台生产其实并不是什么问题，毕竟奥迪也有不少车是换壳大众，雷克萨斯也有很多车与丰田平台一样。

但作为同集团的豪华品牌，能否在内饰、设计等方面拉开差距，才是让消费者买单的关键。例如目前的RDX，它的内饰确实富有运动感，但跟“豪华”二字又实在不怎么沾边。

并且对于豪华品牌来说，在产品好的同时，品牌还需要会讲故事、立人设。像是雷克萨斯就靠着纯进口、日本匠人精神、优质售后服务打天下，BBA则有多年的历史积淀和与生俱来的品牌光环，甚至英菲尼迪，当年都可以宣传自己是VQ发动机大后超。反观讴歌，各位朋友能告诉我有什么卖点吗？毕竟现阶段的家族旗舰轿车TLX，也仅仅是一辆高级版的10代雅阁......

毫无疑问，燃油车时代的讴歌在中国是失败的，但如果你喜欢讴歌车型，其实现在反而是抄底的好机会。要知道，RDX目前在店头有着7万元左右的优惠力度，最低配车型起售价仅需26万左右，这对于搭载2.0T+10AT的RDX来说其实是非常划算的。更重要的是，作为车迷，此时抄底你不仅能获得一辆便宜优质的SUV，而且这台车还能成为日后给年轻人讲故事的资本，跟他们说说当年的讴歌有多么辉煌。最后，希望这个以“精确”命名（讴歌的品牌拼写Acura源自拉丁语Accuracy，译为“精确”）的日系豪华品牌，能够有朝一日重返巅峰，再次与我们相见吧！

↓ 油价下周四继续涨 ↓

由于最近国际形势动荡，油价受到了不小的影响。在下周四的3月17日24点，国内即将迎来新一轮油价调整窗口，按照目前国际原油形势，油价每吨即将上调1040元，折合成升来计算，大约有0.78-0.94元/升的涨幅。相比3月3日大约0.2元/升的涨幅，此次涨价可以说是暴涨了。以目前92、95号汽油每升8.05、8.56元的价格计算，涨价后92号汽油将突破8.8元/升，95号汽油将突破9.3元/升！按照家用车50L油箱计算，加满一箱油将多花费40元左右。

网友：以后骑自行车上班了！

重磅新车

↓ 全新一代大众Passat假想图 ↓

最近外媒绘制了全新一代大众Passat（国内叫迈腾）的假想图，从假想图来看，下代Passat的前脸设计变化很大，大灯以及中间的贯穿式灯条造型与目前的ID系列电动车颇为相似，下方的大嘴包围则与上汽大众刚刚发布的轿跑车凌渡L几乎一致。

也许会有人觉得这假想图有点离谱，但实际上，根据海外曝光的新一代Passat测试车来看，尽管车辆的大灯、前包围都使用装饰贴纸伪装成了现款迈腾的样子，但内部的轮廓还是暴露了车辆的设计，新一代Passat前脸真就采用了邪魅大嘴中网的设计。

车尾以及侧面就没有什么悬念了，大众新的贯穿式尾灯自然没有缺席，排气则彻底隐藏起来，甚至连装饰件都没有。值得一提的是，新一代Passat在欧洲市场将仅提供旅行版车型，而三厢版将只供给中国市场。

凌渡L

关注大众车的朋友应该知道，虽然凌渡L是一辆特供车，但在大众集团内部的地位还是很高的。例如2014年推出初代凌渡的时候，它就是大众品牌在国内首款使用MQB平台的三厢轿车，仅仅比高尔夫7晚了1年。要知道，同时期的正宗全球车速腾，使用的还是老一代PQ35平台。而且根据全新凌渡L的意大利设计总监--蒂纳佐表示，凌渡L将会开启大众全新一代的设计语言，也进一步印证了下一代欧洲版Passat很有可能使用凌渡L同款设计。

↓ 理想L9内饰官图发布 ↓

在首款量产车理想ONE大获成功后，理想汽车最近正式对外公布了第二款车型，新车命名为L9，定位大型SUV，尺寸对标奔驰GLS，并且将在4月份的北京车展上正式亮相上市。理想L9会采用可以外接充电的增程式结构，但增程器从理想ONE的1.2T三缸升级成1.5T四缸，预计在发电功率上会有明显提升，对于车辆亏电状态时的动力表现更有帮助。

在公布新车的正式命名后，理想汽车又发布了一组L9的内饰官图。从图片上看，理想L9将放弃传统的仪表盘，取而代之的是大面积的HUD抬头显示。同时中控屏和右侧副驾驶屏幕尺寸更大，并且也改成了悬浮式结构。

理想L9的后排配置也十分到位，车顶悬挂了一块独立的屏幕，副驾驶靠背上配有折叠式小桌板，下方还拥有独立的空调以及可以制冷和加热的后排冰箱。此外，第二排座椅还带有腿托，天窗则采用了前后双天窗结构。根据目前官方公布的参数，理想L9将采用两颗高通骁龙8155车机芯片，拥有24G运行内存以及256G存储空间，支持双5G运营商在线，以实现前后排丰富的车联网内容。此外，车辆的中控、副驾驶、后排的三块屏幕均为15.7英寸OLED屏，分辨率达到3K级别。不得不说，理想L9的后排配置已经不仅仅是奶爸车的水准了，甚至拿来做行政需求也完全没问题。

在价格方面，理想汽车表示L9的定价在45-50万之间，相比理想ONE的33.80万要贵了10万元以上。但考虑到理想L9车长达到了5.2米，轴距3.1米，相比理想ONE均要长了17cm，同时新车在动力、配置、硬件规格方面都有明显提升，这10万元的差价倒也比较合理。3月16日，理想汽车还将公布更多关于L9的内容，我们也会对这款国产旗舰SUV进行持续的报道。

* 你觉得讴歌为什么卖不动？