标致新车玩跨界，AMG混动用得欢

除了几款新车的谍照之外，本期还一并为您奉上下一代奔驰EQA以及大众汽车帕萨特的预测图。

★ 标致308轿跑SUV

法国人试水新领域？

在不久前的冬季测试胜地，我们发现了一辆高底盘的标致测试车，它以上一代308的车身打掩护，同时轴距更长、轮距也更宽。

之前有传闻说标致将要进军轿跑SUV市场，以同雷诺的Arkana竞争，我们相信这辆测试车就是轿跑SUV的雏型。至于将来它将会如何被命名，光我们听说过的就有308 SUV、3008和408，当然也不能排除叫一个完全不同的新名字。

有趣的是，在抓拍到这辆测试车的同时，我们还在另一个地方发现了采用轿跑SUV车身的原型车。就算是它被伪装得严严实实，几乎看不出什么细节，但是车顶的线条和高离地间隙是无法掩饰的。目前看这款对于标致来说属于崭新类型的新车，将在今年底或者明年春天正式公布于众。

★ 梅赛德斯-AMG E53e Hybrid

又一辆混合动力AMG浮现！

前不久我们已经看到了采用插电式混动系统的新一代C63，这回我们惊喜地发现了AMG版本的下一代E级车，它拥有4个圆形排气管，推测应该是叫做AMG E53e。

它作为一辆插电式混合动力车的证据非常确凿，那就是位于左后翼子板上的充电插口。那么它的内燃机部分会和C63一样采用2.0T四缸汽油机吗？如果是这样，更高级别的E63会不会采用来自SL的V8发动机呢，还是仍然以四缸发动机为基础？目前的疑点还真不少。

回过头来看看这辆测试车，AMG典型的“泛美”（Panamericana）式格栅历历在目，而在伪装薄膜下的进气口看起来尺寸更大。此外，四根排气管、更大的刹车装置和较低的车身姿态都能够表明它的不同身份。目前看来，AMG E53e将在明年发布，而更厉害的E63e还要稍晚之后才能跟大家见面。

★ 下一代奔驰EQA

新架构+新电池

目前的EQA与EQB以及最早推出的EQC一道，构成了奔驰电动车的主力——毕竟具有划时代意义的EQS更像是汽车发明者面向电动未来的宣言，其昂贵的价格不是谁都能消费得起的。随着奔驰迈向电动化，EQA也将得到彻底的更新，MMA纯电平台将代替“油改电”的MFA2平台，从基础实现电动车结构的最优化。

我们的德国信息来源克里斯蒂安·舒尔特最近完成了下一代EQA的想象图，可以看到它将不再是现款EQA的SUV形式，而是一辆地道的轿车。其长轴距、短前后悬以及封闭式车头都是正宗纯电动车的典型特征。除此之外，预计将于2024年推出的下一代EQA还将采用磷酸铁锂电池。减少，甚至是完全避免钴、镍的使用，不仅能够降低成本，也能回避业已脆弱的供应链出现潜在问题。除了我们这里展示的EQA之外，同平台的EQB、可能被称为EQA SUV和EQB SUV的MMA家族都将在那一两年陆续问世。

★ 大众汽车帕萨特

旅行版成为唯一

几周以前我们曾经侦察到下一代帕萨特的伪装测试车（骡车），因为车身长度不符还在B柱附近专门进行了加长。没过多久，我们现在第一次看到了它的真面目——至少是一部分！明年问世的时候，第九代帕萨特将只以旅行车的形式出现，也就是只提供在中国市场上称为蔚揽的这一个变型车，而且它将极有可能成为采用内燃机的最后一代帕萨特。

通过上次的测试车，我们可以清晰地发现下一代帕萨特轴距将有所加长，同时宽度也会相应增加。这款帕萨特的第九代车型与斯柯达新一代速派一同开发，并且都将在斯洛伐克的布拉迪斯拉发工厂生产。两款车的动力系统都将包含汽油和柴油机，同时轻混系统将作为标准配置。另外，还将推出配备插电式混合动力系统的车型，而颇受追捧的Alltrack全地形版本将在稍后到来。

最后，我们为您奉上舒尔特先生对下一代帕萨特的畅想：其车头显然带有明显的第八代高尔夫的特征，狭窄的进气格栅上带有左右贯穿的装饰条，形象犹如一辆电动车。进气格栅上的字样表明了这是一辆“R-line”运动版。修长的车身和略带弧度的车顶与现款帕萨特旅行车（蔚揽）的方正迥然不同，让人联想起Arteon猎装车——这个“最美大众”的继承人。另外，有一些假想图为这款车安装了贯穿式尾灯，看起来与ID.家族颇有几分相似。

现在我们比较关心的是，作为这一辉煌家族的末代产品，它是否还会被引进到国内生产，还是像第八代车型一样，只是把旅行版进口到国内销售？

本文作者为踢车帮 阿来