气球如果一直充气的话会越来越大，最终被撑爆。而汽车开空调时也会持续向车内吹入空气，那么这些空气又从哪里排出去呢？这就要从空调系统的运行原理来说了。

空调内循环

如果你开的是内循环，那么空调系统会从车内抽入空气，再从出风口吹出来。就像你在屋里开电风扇一样，再怎么循环反正就是车厢里这么点空气从左手倒右手，不会增多也不会减少，自然也就不需要往外排了。

正因为如此，不管是开暖风还是开空调，内循环从理论上来说是更节能的。比如夏天气温40度，咱要开外循环的话空调系统就要把40度的空气降温，消耗的制冷功率更多。而开内循环的话空调系统只需要循环给车内空气降温，这些空气本来温度就偏低，而且会不断循环降温，需要的制冷功率肯定更少。

不过内循环的坏处就是车内空气不流通，长时间开内循环开车会更容易疲劳。

外循环

外循环状态下空调系统会从车外抽入空气送入车内，这时候汽车内部的空气是越来越多，自然要有一个通风的地方让多余的空气排出去，不然车内气压会越来越高，一方面阻碍空调出风力度，另一方面过高的气压也会让人感觉不舒服。

而车身上还真有这么一个通风的装置，它叫做车厢通风单向阀，这个阀只允许车内的空气向外排，不允许车外的空气向车内流动。通风单向阀一般装在后备箱处车身侧面，车内被后备箱饰板挡着，车外被后保险杠挡着，所以平时我们看不到它。

这个单向通风阀的作用可大着呢，可不仅仅是开空调外循环时管用，它还有两个十分重要的作用：

（1）关门时平衡车内气压

因为关门瞬间车门会把一部分空气强行压入车内，导致车内压力瞬间升高，而这个压力会阻碍车门的关闭。而有了这个单向阀后问题就迎刃而解了。关门瞬间通风阀会开启，使车内压力平衡，车门就很容易关上了。

（2）配合汽车的自然通风系统

估计很多人都没听说过汽车的自然通风系统，不过这也不奇怪，毕竟这对日常用车几乎没什么影响，不过今天你了解完那就又解锁了很多用车技巧。

汽车的自然通风系统其实特别简单，在行车中打开外循环你就成功开启了自然通风系统，是不是很简单呢？

这自然通风系统的原理说来也非常简单，因为汽车外循环的入风口在车头挡风玻璃下方，而这个地方在行驶中气压会升高，于是空气在压力下就自然流入车内了。与此同时车内的空气也悄悄地从车尾的通风阀流出车外，于是在行驶中悄无声息地就完成了车内的空气循环。

那自然通风系统有什么用呢？这用法可多了。你是否遇到过这样的情况，行驶中你没开空调，但空调出风口总会悄悄地向外吹热风。其实这是因为从外循环进入车内的空气经过暖风水箱后被加热了，只要你关闭外循环，出风口就不会有热风了。

另外在冬天早晨开车的时候由于发动机水温还低，没热风，挡风玻璃很容易起雾，这时候也可以打开外循环，同时把出风口调节为吹挡风玻璃，这样就可以让车外的干燥空气缓缓吹向挡风玻璃。由于气流量很小，所以车内人员几乎感觉不到冷风，也就不会觉得冷了，但这个气流却可以缓解挡风玻璃起雾的速度。