文/秦明
在国内新能源领域，随着宏光MINIEV的火热，蝉联国内17个月的新能源销冠王，各个车企也开始纷纷加入微型纯电车，其中长安奔奔、东风风光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋等都成为了宏光MINIEV的竞争对手，不过宏光MINIEV依然能稳坐销量第一的头衔，不知道新款宏光MINIEV又能否延续这个荣誉？
外观方面，2022款宏光MINIEV整体车身设计依旧保持老款车型风格，主要对几个细节进行改动，新款全系车型增加五菱发光logo，马卡龙及夹心款在发光车标两侧加长对称的贯穿式光带，搭配LED前大灯，呈现明亮生动一面。具有很高的辨识度。
其外，2022款全系标配更加个性的轮毂，以及使用全新的哑光电镀车钥匙，整体时尚感提升不少。
至于内饰设计方面同样也没有什么变化，看上去依旧非常简单，采用和车身颜色相呼应的配色，包括中控台按键周围、车身相同颜色的装饰条、内侧门板、副驾驶席前方杯架及座椅等，均增强细节的统一感，其中马卡龙夹心款仅需500元，即可享受“私人订制刺绣”专属服务，同时内饰还进行专属化升级，使用Nappa工艺、精选皮质座椅。
车身尺寸没变化依旧是长宽高分别是2920/1493/1621mm，轴距1940mm。
在配置方面，马卡龙版车型配置上，提供了主驾安全气囊、倒车影像、倒车雷达等安全保障配置，此外客户可选装智能语音机器人，日常出行将更便捷。
自在款和悦享款依然没有安全气囊，个人看来，只要作为一款上路的汽车，配备安全气囊是最基本的安全保障，万一出了事故，连安全保障都没有，这还怎么让用户驾驶放心。
新款宏光MNIEV动力和老款一样，采用的是后置后驱动力布局，电动机最大功率20千瓦，最大扭矩85N·m，最高车速为100公里/小时，续航里程分别为120公里和170公里，这样的续航和动力也刚好能够满足用户的日常出行需求。
随着各款车型加入围攻“光明顶”，宏光MINIEV肯定也有不小压力，就对比价格和产品力来说，各款微型电动车之间，并没有太大的差距，续航方面，宏光MINIEV也的确没有优势，不过凭借着“先行者”的优势，宏光MINIEV积攒了更多的品牌信赖度，这才许多消费者更愿意选择销量更好的宏光MINIEV。
就目前的新款的宏光MINIEV在价格和续航上，已经没有任何优势了，就拿雷丁芒果来比，虽然同样配置非常简单，但有130km的续航，最低版本售价也只需要2.98万元起，200km续航都和宏光MINIEV马卡龙版价格相差无几。
微型电动市场早已经从当初一家独大，演变成了一超多强的格局。当“一超”不再具有优势和领跑能力时，必将会被“多强”所取代超越，而这次新款宏光MINIEV的改动显然只是为了填补价格上涨导致的产品力不足，希望宏光MINIEV“好自为之”。
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