3月18日,坦克500正式上市,共推出了7款车型,指导价为33.5-39.5万元。这款车自从开启预售以来,获得了很高的关注度,人气丝毫不比坦克300低。作为自主品牌在中大型硬派SUV阵营鲜有的选手,坦克500有哪些亮点?它的对手有哪些?以及未来表现如何?本文将作一番分析,看看这款人气SUV是否符合你的预期。
亮点解析:设计正确,动力规格高
要说坦克500的亮点,个人认为主要有三个方面。
第一,外形设计符合这个级别的腔调,你会发现,它没有很多迎合当下潮流的先锋设计,贯穿式灯带、隐藏式门把手、悬浮车身等元素都看不到,它依然是那种比较传统的设计,这对一台硬派SUV来说,不是问题,反而更显示出该有的气质,看起来大气、霸道就够了,贯穿式灯带?那是小孩子喜欢的东西。
第二,内饰有反差,足够豪华。除了像了雷克萨斯LX、奔驰G这种百万级的硬派SUV,其他几十万的产品,内饰风格普遍比较粗犷,而坦克500走起了豪华风格,这是对的,毕竟国人很看重内饰的高级感,软性皮、木纹饰板、高光材料通通安排,而且设计师还得中控台加了块石英表,有点意思。
第三,机械规格在同价位基本到顶。作为硬派SUV,带大梁自然是基本素养,坦克500标配了中锁和后锁,底子还是不错的。动力方面,3.0T+9AT的组合,很有诚意,最大马力354匹,最大扭矩500牛·米,推动2.5吨左右的车身绰绰有余。在新能源潮流和小排量涡轮机盛行的当下,长城这个操作值得一句Respect。
对手分析:同价位鲜有与之匹配的竞品
关于坦克500的竞品,我们来从几个维度分析一下。
首先自主和合资品牌阵营,像吉利、长安、传祺、大众、丰田、本田等品牌在国内的产品绝大部分都集中在城市SUV领域,不在坦克500的射程范围。北汽的BJ80从定位上来说,和坦克500接近,但是就BJ80的市场表现来看,2月份销量仅有8台,属于边缘化的产品,对坦克500构不成威胁。
从定位上来说,坦克500的调性更接近那些经典的硬派日系SUV,像普拉多和帕杰罗,但这两位日系选手都因为一些原因在国内纷纷停产,而普拉多虽然可以通过平行进口的方式购买,但价格十分不友好,同时平行进口的方式不被大部分人接受,因此,同价位来看,坦克500在30万元的区间基本没有实质性的对手。
很多人会提到牧马人,两者价格差了十万左右,严格意义上讲不算竞品,而且定位来看,牧马人是粗犷路线的硬派SUV,坦克500是带点豪华感的硬派SUV,更像雷克萨斯LX给人的感觉,两车的气质相差太多,我更愿意把坦克300称为“小牧马人”,因为它俩的外观风格接近,而坦克500应该被看作“平价版陆巡”更合适。
销量期望:目标保3000冲4000
从坦克500的预售情况来说,表现还是不错的,截止到暂停接单时,这辆车的订单已经突破了3万辆,光预订的客户,已足够长城消化好几个月的产能了。当然,初期井喷式的订单无法代表上市后一段时间的表现,等第一批用户大量交付了,之后才是真正的销量稳定期。
目前指导价过30万的汽油SUV中,BBA的三款中型SUV稳坐钓鱼台,基本每个月能拿个近万或破万的成绩,第二梯队和它们存在断层,销量直接降到3000区间。另外,目前30万以上销量前十的SUV中,没有一台是硬派SUV,所以坦克500的销量成绩是没有参照物的,个人对它稳定期的销量期望是是保3000冲4000。
全文总结
坦克300的大热,加速了坦克500的上市节奏,也让长城乃至整个自主阵营对硬派SUV这个领域有了新的思考。从机械规格来说,坦克500有些“生不逢时”,毕竟和当下节能减排的大环境有点背道而驰,但这也反映出长城的追求,赶在内燃机时代结束前,造一台大排量硬派SUV,无论是为了市场,还是为了品牌自己的情怀,都是一步好棋。至于这款前无古人,后面暂时没有来者的SUV市场表现如何,我们可以一起期待下。
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