33.5-39.5万元，少有的自主V6车型，你看好坦克500的未来吗？

3月18日，坦克500正式上市，共推出了7款车型，指导价为33.5-39.5万元。这款车自从开启预售以来，获得了很高的关注度，人气丝毫不比坦克300低。作为自主品牌在中大型硬派SUV阵营鲜有的选手，坦克500有哪些亮点？它的对手有哪些？以及未来表现如何？本文将作一番分析，看看这款人气SUV是否符合你的预期。

亮点解析：设计正确，动力规格高

要说坦克500的亮点，个人认为主要有三个方面。

第一，外形设计符合这个级别的腔调，你会发现，它没有很多迎合当下潮流的先锋设计，贯穿式灯带、隐藏式门把手、悬浮车身等元素都看不到，它依然是那种比较传统的设计，这对一台硬派SUV来说，不是问题，反而更显示出该有的气质，看起来大气、霸道就够了，贯穿式灯带？那是小孩子喜欢的东西。

第二，内饰有反差，足够豪华。除了像了雷克萨斯LX、奔驰G这种百万级的硬派SUV，其他几十万的产品，内饰风格普遍比较粗犷，而坦克500走起了豪华风格，这是对的，毕竟国人很看重内饰的高级感，软性皮、木纹饰板、高光材料通通安排，而且设计师还得中控台加了块石英表，有点意思。

第三，机械规格在同价位基本到顶。作为硬派SUV，带大梁自然是基本素养，坦克500标配了中锁和后锁，底子还是不错的。动力方面，3.0T+9AT的组合，很有诚意，最大马力354匹，最大扭矩500牛·米，推动2.5吨左右的车身绰绰有余。在新能源潮流和小排量涡轮机盛行的当下，长城这个操作值得一句Respect。

对手分析：同价位鲜有与之匹配的竞品

关于坦克500的竞品，我们来从几个维度分析一下。

首先自主和合资品牌阵营，像吉利、长安、传祺、大众、丰田、本田等品牌在国内的产品绝大部分都集中在城市SUV领域，不在坦克500的射程范围。北汽的BJ80从定位上来说，和坦克500接近，但是就BJ80的市场表现来看，2月份销量仅有8台，属于边缘化的产品，对坦克500构不成威胁。

从定位上来说，坦克500的调性更接近那些经典的硬派日系SUV，像普拉多和帕杰罗，但这两位日系选手都因为一些原因在国内纷纷停产，而普拉多虽然可以通过平行进口的方式购买，但价格十分不友好，同时平行进口的方式不被大部分人接受，因此，同价位来看，坦克500在30万元的区间基本没有实质性的对手。

很多人会提到牧马人，两者价格差了十万左右，严格意义上讲不算竞品，而且定位来看，牧马人是粗犷路线的硬派SUV，坦克500是带点豪华感的硬派SUV，更像雷克萨斯LX给人的感觉，两车的气质相差太多，我更愿意把坦克300称为“小牧马人”，因为它俩的外观风格接近，而坦克500应该被看作“平价版陆巡”更合适。

销量期望：目标保3000冲4000

从坦克500的预售情况来说，表现还是不错的，截止到暂停接单时，这辆车的订单已经突破了3万辆，光预订的客户，已足够长城消化好几个月的产能了。当然，初期井喷式的订单无法代表上市后一段时间的表现，等第一批用户大量交付了，之后才是真正的销量稳定期。

目前指导价过30万的汽油SUV中，BBA的三款中型SUV稳坐钓鱼台，基本每个月能拿个近万或破万的成绩，第二梯队和它们存在断层，销量直接降到3000区间。另外，目前30万以上销量前十的SUV中，没有一台是硬派SUV，所以坦克500的销量成绩是没有参照物的，个人对它稳定期的销量期望是是保3000冲4000。

全文总结

坦克300的大热，加速了坦克500的上市节奏，也让长城乃至整个自主阵营对硬派SUV这个领域有了新的思考。从机械规格来说，坦克500有些“生不逢时”，毕竟和当下节能减排的大环境有点背道而驰，但这也反映出长城的追求，赶在内燃机时代结束前，造一台大排量硬派SUV，无论是为了市场，还是为了品牌自己的情怀，都是一步好棋。至于这款前无古人，后面暂时没有来者的SUV市场表现如何，我们可以一起期待下。