20万以内的插电混动车，我只推荐这两款！

自从油价开始失控式地上涨，大家对新能源车表现出了前所未有的兴趣。但让人直接从燃油车就切换到电动车，一方面可能心里接受不了，另一方面可能条件也不允许。充电、续航等方面的问题都让人感到困扰。所以这种情况下，我们更推荐入手一款插电混动的车型，它既省油，又没有充电、续航的焦虑。

如果你的预算不到20万，想买一款各方面产品力都不错的插电混动车型，那我将只推荐比亚迪品牌的这两款插电混动车型，一款SUV——宋PLUS DM-i；一款轿车——秦PLUS DM-i。不要问为什么又推荐比亚迪，因为它确实太强，随着新能源时代的深入，你一定会越来越多的听见这个品牌的声音。

为什么没推荐其他品牌的插电混动车型呢？倒不是说他们不好，比如魏牌的玛奇朵DHT-PHEV、领克01 PHEV等，他们都有可圈可点的地方。但从技术实力和认可度来说，他们确实都不如比亚迪的DM-i。

宋PLUS DM-i

指导价：15.28万~20.58万

宋PLUS DM-i定位于紧凑型SUV，比唐DM-i低一级，如果你追求更大的空间，预算也在20万以上，那选择唐DM-i也是不错的。但从我们的试驾感受来看，其实在很多方面，宋PLUS DM-i还比唐DM-i更出色一些，可能因为车小一些轻一些，开起来更得心应手。

宋PLUS DM-i分为前驱版和四驱版，前驱版采用1.5L自然吸气发动机+前置单电机的插混动力，四驱版采用1.5T涡轮增压发动机+前后双电机的插混动力。其中前驱又按纯电续航里程分为51km版和110km版，51km版的百公里加速为8.5秒，110km版的百公里加速为7.9秒，而四驱版纯电续航里程是100km，百公里加速为5.9秒。

前驱51km版本的价格为15.28万（尊贵型）和16.28万（尊荣型），前驱110km版本的价格为16.58万（旗舰型）和17.58万（旗舰PLUS），四驱版价格为20.58万。如果你的预算超过20万，四驱版确实不错，动力够强，纯电续航够长。如果预算不到20万，前驱110km的版本最值得选，性价比最高，动力不错，110km的续航也几乎可以把它当纯电车使用，前提是你有固定的充电位。

比亚迪的DM-i技术由于是以电机为主的插混，所以动力的输出非常直接，看似百公里加速7.9秒，实际上前段的动力来得是很猛的，只是后段可能稍微乏力一些。由于以电机为主，所以DM-i技术能做到非常省油的表现，宋PLUS DM-i的亏电油耗低至4.5L/100km（前驱110km版本），连亏电都能做到4.5，那平时满电出行，自然是比4.5还低了。

这样一款设计出色、空间足够、动力不错、经济省油的车，几乎可以说是这个价位的不二之选。怪不得比亚迪宋家族在2月份成为了SUV销冠，超越了哈弗H6。

秦PLUS DM-i

指导价：11.18万~15.18万

可能你已经不是第一次被人推荐秦PLUS DM-i了，也许你也早就关注过秦PLUS DM-i这款车了。如果你对保值率和品牌没有那么敏感的话，买秦PLUS DM-i比买卡罗拉、雷凌、轩逸一类的车型强多了。

为什么这么说？因为同样的价格，秦PLUS DM-i是一款插电混动车型，动力比他们强，油耗比他们低，还能上绿牌，在限行限号城市有特殊待遇。看看秦PLUS DM-i的销量就知道，一路飙升代表了大家对它的认可。如果说在广大消费者心目中日系就是省油的代表，那今后这个位置非比亚迪莫属。

当然了，秦PLUS DM-i也不是没有缺点，比如说设计上还有些不够协调的地方，做工用料上也还有提升的空间，但瑕不掩瑜，它的优势是远远盖过它的劣势的。你可以不喜欢比亚迪这个品牌，也可以不认可秦PLUS DM-i，但秦PLUS DM-i这款车本身的强大是已经存在的既定事实。

关于秦PLUS DM-i的更多信息，可查看这篇文章：3月17日油价还得涨？论省油还得比亚迪DM-i。

如果你的家庭只能拥有一台车，又需要它省油，或者对绿牌有需求，那插电混动车型和增程式混动是最适合你的选择，不过由于增程式混动车太少，没有太多可以选择的，所以在插电混动中更能找到适合自己的产品。预算20万以内，无脑买宋PLUS DM-i或者秦PLUS DM-i，绝对没有问题。不过如果你已经有一台燃油车了，想增购一台新能源车，那我们更建议直接选择纯电动车型，毕竟它才是未来的主流。