3、2、1起跑！在3月21日，主打年轻用户的长安UNI-V正式上市，定位于紧凑型运动轿车的它售价区间为10.89-13.19万元，共推出4款车型。
分别为最入门的卓越型，中间的尊贵型，次顶的运动版以及顶配的智慧领航型。其中运动版和其余三款采用不同的外观设计套件，比如本文图中红色车为智慧领航型，哑光灰色为运动版。
可以看出运动版前脸包围进攻性更强，而且采用了鲜橙色饰条点缀，而尾部最明显的区别是双边四出排气，其余版本则为双边单出排气。同时它也搭载了尺寸更大的19英寸轮毂，轮胎扁平率为40，理论上路感更强，操控反馈更佳。
理清楚这几个车型版本外观上的区别，再来聊聊购买建议吧。由于它们之间差价不大，基本上都在十万出头的价位区间，所以我比较推荐高配车型，毕竟自主品牌越高配，性价比往往反而更高。
而且智能辅助驾驶方面，智慧领航型拥有多达12个超声波雷达以及5个毫米波雷达，对应其他车型的雷达数量分别为6个以及1个，毫无疑问在硬件部分抛开了距离，可以实现完整的L2级功能，同时冗余度更高。顶配还有索尼音响、主驾驶座椅通风加热等实用性更强的配置。
尤其是大溜背的车顶线条非常流畅，无论看图片还是实车都很显大气，丝毫没有传统A级车那种拘谨，反而充满B级车的舒展，同时视觉效果也足够低趴贴地。
电控升降尾翼实属同级亮点配置，因为受限于成本，几乎没有车企愿意在这个价位甚至更高价位上去装备，几乎要到奥迪TT或者宝马3系GT等才会见到，但长安UNI-V却给你更亲民的耍帅机会。
外观部分虽然能带给人视觉冲击，但整体还是偏柔和的，而车厢内饰则更为大胆有创意，最引人瞩目要数那不规则形状的方向盘。由于仪表盘比较靠近风挡玻璃，且形状扁平，所以方向盘上沿要被切掉一角，从而优化驾驶者视野。
车机方面肯定用上了各种最新硬、软件，比如它搭载了科大讯飞的语音系统，支持连续对话、上下文识别等深度控制功能。
据悉，将来还将推出2.0T引擎车型，动力毫无疑问可以更上一层楼。而为了跟上新能源趋势，搭载蓝鲸iDD混合动力系统的版本也许不久未来也能和我们见面了。
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