最近关于宝马的负面报道越来越多，主要集中在宝马B48TU发动机烧机油的问题。整个事件从2021年底开始，不少宝马3系、X3车主在各个论坛反映，几千公里的准新车就已经出现了烧机油的情况，几个月的时间，烧机油现象呈现出集中爆发的趋势。
宝马B48TU发动机是宝马集团在2019年推出的一款B48发动机的升级款，主要安装在宝马2020款及之后的2.0T车型上，3系、5系、7系、X3、X5全系均有装配。宝马3系是最先换装改款发动机的车型，所以3系率先曝出烧机油问题。
目前宝马官方并不承认B48TU发动机存在烧机油情况，不过在加注机油时，却对B48TU发动机加注5.75L（普通 B48 发动机每次保养加注机油量是5.25L），从而掩盖烧机油的问题，车主也为此多花了0.5L的机油钱。
烧机油的主要原因可能是B48TU发动机的油气分离器设计存在缺陷，B48TU所采用的迷宫式的油气分离器，效率较低，曲轴通风箱的机油蒸汽不能有效的回到机油系统，这种混杂着机油的气体，重新进入缸内燃烧，从而导致机油消耗量增多以及缸内积碳增多。随后宝马官方也给出了解释，不过却称“这种情况属于正常物理现象”。
宝马车主们显然并不认同官方给予的回应，机油的作用是为发动机润滑，过量消耗机油，发动机的工作效率就会下降，严重还会导致发动机报废。而过量添加机油，既容易增加积碳，还会增加三元催化损坏和颗粒捕捉器堵塞的风险。
所以说，关于B48TU发动机烧机油的问题，宝马官方还是需要给出一个合理的解释，并且提供有效的解决方案。2021年宝马集团以221万辆的销量，创下了品牌有史以来最高年销量。中国市场豪取84.6万辆的总销量，并荣登豪华品牌销量榜首。如果不能合理解决此次问题，宝马的口碑一定会受到影响，而口碑将直接影响销量。是不是销量高了，汽车品牌就飘了？宝马需要给出一个明确的态度。
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