别只盯着宝马X5L，这三款车也即将国产，奔驰EQE领衔

最近一段时间奔驰新能源转型进程显然加快，其急需要拿出明星车型，帮助其在未来之战中保持优势。作为EQ系列最新力作，EQE将会由北京奔驰制造，最快会在2022年夏天正式投产。新车外形设计走前卫时尚风格，颇有一丝都市精致观感。前脸部分充满浓郁EQ家族元素，六边形面板和大尺寸LED灯组互为一体，前杠则为三段式镂空结构，看起来更为运动激进。

奔驰EQE侧面则是延续家族轿车标志性特殊线条，配合大溜背造型，一体感非常明显。其A/B/C/D柱相对纤薄，观察视野较为宽裕。多段式动感腰线十分抢眼，上挑的下窗线难以忽视，整体层次感得到加强。新车尾部贯穿式灯组辨识度较高，还能实现流水式效果。略微上翘的小鸭尾与扩散器装饰相得益彰，动感属性得以展现。

EQE海外版内饰 新车长度达到4969mm，轴距得益于纯电动平台的优势达到3120mm，内部驾乘空间相当宽裕。其内饰方面估计会借鉴EQS部分理念，对于奔驰的水准不必担心。其在动力上目前仅仅申报215千瓦后置单电机版本，但预计后期还会推出双电机性能版车型，并且支持选装AMG套件，进一步满足消费者对动力的追求。当然该车在价位上不会太过亲民，想买车的朋友还是需要提前筹划一下。

沃尔沃最近一段时间也是新作频发，试图扩大在国内市场的影响力。目前C40已经开启预售模式，26.7万-32.8万元的价位区间相对而言并不算昂贵，似乎要在性价比上做点文章。新车会在2022北京车展上正式上市，届时估计还会推出不少购车优惠活动。

新车在外观上以沃尔沃经典设计理念为遵循，强调运动气息与时尚观感相结合。封闭式中网凸显出电动汽车身份，而分体式结构提升整体层次感。其大灯组造型较为硬朗，LED光源照射效果不错。新车前机舱盖下方还预留出31L储物空间，实用性更为出色。其侧面溜背式姿态会得到许多年轻人的青睐，“维京战斧”式尾灯组辨识度毋庸置疑。

C40在内饰方面则是注重环保性，用料方面十分考究。内嵌式中控屏与全液晶仪表展现科技水准，在实用性方面值得认可。其在动力上区分单电机和双电机不同规格，其中后者系统综合最大功率达到300千瓦，续航里程则是530公里。

现在大七座SUV逐渐受到国人的热捧，而日产Pathfinder在国产化之后也会赶上这一波热度，估计会取得不错的销量。其和英菲尼迪QX60同平台打造，在品控方面不必担心。而其在外观上以全新家族式语言为基础，展现出强烈硬汉气质。

日产Pathfinder长度超过5米，轴距则是2900mm，配合2+2+3七座布局，不管是承载能力亦或是储物水准都是同级领先。其内饰走实用主义路线，9英寸悬浮式触控液晶屏尺寸中规中矩，但该有的功能都一一具备。该车动力方面估计会搭载2.0T VC Turbo发动机，能够带来252马力的最大功率和376牛·米峰值扭矩。