帝豪L插混版：油耗3.8L/破百6.9秒，秦PLUS：你不要过来呀！

说起插混紧凑型轿车，包括丰田在内的很多品牌有对应的车型，却唯独比亚迪秦PLUS能在市场上激起水花。今年号称国产品牌“插混元年”，他们当然不能让秦PLUS“一家独大”，“新制武器”必须往对手身上招呼。

吉利率先发难，在雷神智擎动力加持下，他们将祭出帝豪L Hi·X插混车型。新车亏电油耗3.8L/100km，0-100km/h加速时间6.9秒，综合续航1300km。看到这些关键参数，笔者脑海中不禁浮现出秦PLUS大叫“你不要过来呀”的鬼畜画面。帝豪L Hi·X真的能颠覆秦PLUS的市场格局吗？

日前，吉利官方放出了帝豪L Hi·X的官方谍照，外观部分并不新鲜，新车预计将沿袭燃油版车型的整体造型，细节方面会作出新能源设计倾向的调整，以彰显其独特的身份。

从谍照中可以看到，新车走的依旧是一种兼具动感和稳重的风格。测试车虽然“全副伪装”，但依旧能清晰看到那视觉冲击力显著的前包围造型。同时，上扬的大灯组造型也极具挑逗意味，整个前脸看上去相当凶悍。

此外，燃油版车型长宽高分别为4735/1815/1478mm，轴距2700mm，插混版车型尺寸预计与之相差无几。在同级偏大的车身尺寸下，更衬托出帝豪L Hi·X流畅的车侧线条，虽不如轿跑溜背式那般极致，但这种设计更能平衡时尚与实用。尽量满足更广大消费者的用车需求，这恐怕是战胜秦PLUS的先决条件。

动力方面，帝豪L Hi·X搭载了1.5TD-3DHT雷神智擎插混系统。这套系统核心杀手锏在于3速混动电驱变速器，可自适应20种智能驾驶模式，相当聪明。性能方面，新车的亏电油耗为3.8L/100km，0-100km/h加速时间6.9秒，综合续航能够达到1300km。单从账面数据来看，帝豪L Hi·X完全有将秦PLUS“挑落马下”的实力。

鹏友说：“秦王朝”结束？

比亚迪历经几代插混系统更迭，以及众多车型的“前赴后继”，目前在插混细分市场上已经形成了比较稳固的口碑。秦PLUS终端市场供不应求，订车周期较长，如此正好给了帝豪L Hi·X可趁之机。帝豪这个车系本身也具备良好口碑，而且从风格上看，新车还比秦PLUS更显年轻，“群众基数”恐怕更具优势。从官方公布的数据看，帝豪L Hi·X也稍胜一筹。但是，作为“插混新人”，吉利这套雷神智擎系统还没有得到市场考验，实际表现还不好说。另外，秦PLUS的售价基本跟燃油对手持平，帝豪L Hi·X能否兼顾好成本和配置，给到消费者一个“惊喜价”，恐怕将成为两者决胜的关键。