近日，2月国内MPV市场销量榜单出炉，由于2月是中国传统的春节假期，购车意愿相对较小，各个车型的销量较1月有明显的下降，从榜单中可以看出，别克GL8以9075台的销量依旧坐稳国内MPV市场的头把交椅，广汽传祺M8可谓是自主品牌的明星车型，以5001台的销量位居第二，而此前被加价所诟病的广汽丰田塞纳则以4020台的销量位居MPV榜单的第三名，超越了本田奥德赛和艾力绅两款传统实力车型。
从榜单可以看出，1月-2月，塞纳总共卖出了9419台新车，对比去年年底的情况，塞纳在今年可谓大翻身。一方面和广汽丰田的产能爬升有关，另一方面则是塞纳在终端加价的现象慢慢消失，大部分经销商都以平价销售，脱去了“加价”的阴影，似乎国产塞纳在产品力上真的有点香了。
国产塞纳除了一款福祉版车型外，共有5款车型，从30.98万至40.58万，尽管起售价要比奥德赛和艾力绅要高不少，但是从尺寸上来看，塞纳定位于中大型MPV，长宽高分别达到了5165*1995*1765mm，轴距为3060mm，比起奥德赛和艾力绅，不管是定位还是尺寸都要大上不少，在内部空间尤其是第三排的乘坐及后备箱方面，塞纳有着非常大的先天优势。
在动力方面，国产塞纳全系均搭载了丰田的2.5L混合动力系统，NEDC的百公里油耗仅为5.3升，对于一台超过5米的7座MPV来说，这样的成绩属实出色，隔壁家的别克GL8在油耗上是没办法和塞纳比较的。
国产塞纳在大家关心的入门版车型的配置上，也算很实在，尤其是安全配置上，标配了膝部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统，同时像前后雷达、全速自适应巡航系统、双侧电动门、自适应远近光灯、自动分区空调都是全系标配，即便是购买最低配车型的车主，也得到了最基本的尊重。
国产塞纳早期上市的时候，动辄7/8万的加价额度，让其市场口碑并不好，加上国人购车日渐理性的情况下，当然市场的销量也并不佳了。如今塞纳逐渐恢复了平价销售，其产品力方面的实力以及以前积累下来的口碑就开始慢慢凸显了，销量自然增长不少。相信随着产能的攀升以及接下来市场导向，塞纳这类大空间、实用且油耗低的MPV车型或许将收获更多订单。
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