四驱系统在高级轿车和SUV车型中都是比较常见的配置，但是带有四驱的MPV车型可谓是屈指可数，丰田埃尔法、威尔法两款超豪华混动车型算是其中之一，而能够将四驱作为越野配置的车型可能唯独这一款——三菱新一代得利卡。
新一代得利卡的外观具有一定的跨界风格，方正的车头配上宽厚的前保险杠，塑造出较为硬朗的视觉效果，和市面上的大多数偏商务或家用的MPV车型都有着明显的区别。
得利卡最让人惊喜的是它的底盘和动力总成，底盘结构直接采用了三菱自家帕杰罗相同的形式，前双横臂后多连杆式双独立悬架的承载式车身，帕杰罗在越野界的名声相信大家或多或少都有耳闻，所以得利卡的底盘可靠性是值得信赖的。动力总成方面，得利卡采用一台2.2T柴油发动机，搭配8AT变速箱，最大马力170匹，最大扭矩380牛·米，从参数表现来看，或许谈不上出色。当这套动力总成搭配四驱系统之后，才能充分展示它的优势，虽然没有采用三菱最拿手的超选四驱，没有低速四驱模式，但是带有中央差速锁应对一般越野路段也是绰绰有余的。另外，它的燃油经济性表现也不错，百公里油耗仅为8升左右，对于长途旅行的朋友来说绝对是重大利好。
对于自驾游玩家而言，只需要给得利卡加装一套AT胎和车顶行李架，基本就能满足远途穿越的需求。不需要对动力部分进行改动，也可以在改装方面省下一大笔费用，还不用担心因为改装动力带来的不可靠因素。车内部分的各项设计在原厂就充分考虑了用户的越野需求，各种实体按键和旋钮整齐排布在中控台之上，储物空间也比较充足。后面两排座椅都配有滑轨，并且能够完全放平，形成一个超大的纯平空间，无论是用来储物还是睡觉，都非常实用。需要变动的可能就只有64L的油箱，如果是长途穿越，还是增加一个副油箱更加稳妥。
得利卡因为特殊的产品定位，填充了“硬派MPV”这一细分市场的空白，在原产国获得了较高的人气，但是对于国人而言，最关心的莫过于它的价格。据称该平行进口车型进入国内的售价已超过50万元，很显然这样的价格很难在国内市场立足。广汽三菱目前处于大变革时期，新款欧蓝德和全新纯电SUV-阿图柯还在追赶竞争对手的脚步，如果这时候能够把得利卡引进，并将价格控制在30万级别，大家认为它能否帮助广汽三菱出奇制胜呢？（文/驭风）
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