油耗和安全性对于买车的消费者来说是重点关注的内容，而能够保证车辆既省油又安全的就是车身了，车身是用来保证整车强度的封闭结构，汽车的安全性、油耗高低都与车身设计有直接关系。今天咱们就通过全新4008与本田皓影的实车对拆，来分析两款车的车身在安全性、油耗高低的区别。
一辆车的安全性不在于它的重量，车辆的安全上限来自于钢材的强度，全新4008采用则采用了双层钢板，A\B柱子的抗拉强度达到了超高强度钢的标准。边梁部分，全新4008达到了S级钢材标准。与欧版车型保持同步，没有任何减配。
从全新4008的车辆侧面图可以发现，全新4008在多处关键部位的钢材的抗拉强度达到了1600MPa。并且全新4008的高强钢材使用比例达到了74.2%。再说另外一个小数据，这车的车身焊点数量达到了5420个。沃尔沃S90大家知道吧，那可是个超大型的行政级轿车，它的焊点才5789个焊点。
而皓影的钢材的强度标准只能达到B级，远低于高强度钢的及格线。在边梁部分，本田皓影更是卡到了C级钢的底线。最重要的是高强度钢材在皓影的身上一块也没有，车身强度可以说皓影非常低。
皓影在对拆测试中，钢材的强度标准只能达到B级，远低于高强度钢的及格线。用大白话说，就是皓影全身都是普通钢。在边梁部分，本田皓影更是卡到了C级钢的底线。基本上，那些夸张的高强度钢材使用比例，在皓影身上一块没有！而且皓影的钢材用料标准，远低于本田最入门的微型车——本田飞度。可以说，车身强度安全部分已挂科掉线。
我们也找到了海外版皓影的车身钢用料分布图。红色部位的A柱B柱还有下边梁都用上了1500兆帕的钢材，与全新4008持平。但请注意，这是海外版车型。对比之下，皓影国内车型确实存在用料缩水的嫌疑。
车身强化除了提升了安全性，另一点就是会降低整车重量，全新4008在2730mm的大轴距下，整车重量达到了1469KG。皓影则是2661mm轴距下，车重达到了1580KG。二者的车身重量相差达到了111KG。也就是说，全新4008比皓影，轻出了两个小姐姐的重量。
（全新4008上下铝合金防撞梁）
为什么全新4008能够更轻，皓影会更重呢？这就要从全新4008的车身用料说起。遍布全身的超高强度钢在提供足够强度的同时，也能降低车身重量。而皓影的普通钢，强度不够数量来凑，在重量方面自然不占优势。另外，全新4008还使用了前后铝合金防撞梁，前机盖也是铝合金，包括两侧翼子板同样还是铝合金。这种轻量化用料程度已经达到了豪车车水平。
在轻了222斤之后，全新4008的油耗也有惊喜。在同等的工信部测试路况下，全新4008的百公里油耗为6.2L。对应的皓影则为6.4L。小熊的实际油耗中，全新4008的真实油耗为百公里8.14L，皓影则为8.18L。
还是要说，日系车在车身重量不占优势的情况下，油耗无限接近法系，表现相当可以。而且全新4008为了低油耗，还用上了爱信进口8AT和1000元一条的米其林高性能轮胎。如果皓影能够用上这些，油耗可能会反超全新4008。只可惜，历史不能假设。只希望本田能够注意到，日系车的低油耗优势无论是在工信部测试，还是实际使用中都已经被超越。
全新4008在用料上做到了极致，一台入门级紧凑型SUV通过一系列的措施来提升安全性和油耗经济性，让这台车的口碑得到了极大的提升。而且不仅仅是质量上有保障，在购买上同样有福利，东风标致针对全新4008创享版车型提供了官方直售模式，更加符合年轻人的消费观念和习惯。不仅如此，还提供了36期0利息分期付款、1年新车保价、三年保值回购、5年/15万公里整车质保、至高7000元旧车置换补贴，狮粉增购至高补贴5000元等。对法系车感兴趣的用户，不妨前去4S店实际试驾一番。
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