买车网Buycar获悉，日前已有大批Jeep角斗士进入港口，该车已在去年广州车展期间亮相国内，当时预计今年第一季度末上市，而目前新车大批到港也就意味着上市指日可待。
Jeep角斗士定位“进口偶像级全地形皮卡”，外观方面采用经典方形车身搭配开放式尾箱，车尾挡板角度三级可调，顶棚和车门可拆卸、前风挡玻璃也可向前翻折。据悉，新车是目前市场上唯一一款可敞篷的皮卡。
载重能力方面，新车最大载重质量可达568公斤，在野外长途旅行和穿越时可提供更可靠保障。性能方面，角斗士采用非承载式车身结构以及全新升级的Dana 44 M210/220前后轴，接近角达40°，离去角达25°，最小通过角为18°。另外，新车配有Selec-Trac®专业智能四驱，低速四驱模式可将扭矩放大2.72倍，足以应付大部分艰难路况。
动力方面，由于是皮卡车型，所以在排量方面没有过多的限制，新车除了2.0T汽油发动机外，还拥有大家心心念念的3.6LV6发动机可供选择，与两款发动机匹配的均为采埃孚8速自动变速箱。
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近期，国内外上市车企迎来财报季，2024年报和2025一季报相继出炉。在经济上行压力之下，资产负债率这一关键指标，成为衡量车企财务健康的焦点。汽车产业重资产、长周期的特性，决定了前期需投入巨额资金，回报却相对缓慢，也使得高负债率成为行业普遍现象。
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当前汽车产业正处于电动化投入高峰期，高负债≠高风险。真正考验企业的，是能否将债务转化为技术壁垒和市场份额。当国际车企深陷借钱扩张循环时，中国车企正探索出一条规模与质量平衡的发展路径，这或将成为下半场竞争的关键筹码。
2024年全球车企财报陆续出炉，资产负债率成为焦点。数据显示，国际巨头如丰田、大众总负债均超万亿元，甚至超过同期营收，而国内车企如比亚迪、吉利等负债率显著下降。
近期，全球车企财报季落幕，高负债成为行业共性，但中外车企呈现不同态势。我们都知道总负债与企业规模和营收相关，从 2024 年财报看，国际汽车巨头和国内头部车企资产负债率大多超 60% 。不过，国内头部车企负债率下降明显，比亚迪近半年降幅近 7 个百分点，有望降至 “6” 字头。
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