7座大空间、1.3T动力，这些元素组合在售价30多万的奔驰GLB上，未免有些尴尬。毕竟在“排量即正义”的国内汽车市场上，尽管奔驰GLB的1.3T，动力数据不比对手宝马X1的1.5T差，而且尺寸、配置以及豪华程度还小有优势，然而，销量却始终落后于宝马X1。不过，新款奔驰GLB终于加入了2.0T动力，与宝马X1竞争起来也更有底气。那么，奔驰GLB加入2.0T后，能不能扭转卖不过宝马X1的局势呢？

单看今年前两个月的销量数据，奔驰GLB累计1万出头的销量，相比宝马X1有将近7千多台的差距。要说奔驰GLB之所以卖不过宝马X1，这与它搭载的1.3T动力脱不开干系，虽说其1.3T的高功版，马力输出比宝马X1的1.5T还高一些，但宝马X1的走量车型主要还是集中在2.0T动力上，这样一来，只有1.3T动力的奔驰GLB就有些相形见绌了。

不过，同样是在WLTC标准下，奔驰GLB 2.0T的油耗表现倒不如宝马X1经济，就算是5座车型，百公里油耗也高出近0.5L，作为需要加注95号汽油的大块头，在如今油价暴涨的大环境下，使得后期养车成本会比宝马X1高上一截了。

其次，价格也是一个重要的影响因素。奔驰GLB本身购车门槛就比宝马X1要高，所以同样是2.0T车型，奔驰GLB的入门版售价，就足以赶上宝马X1顶配的指导价格了，再加上各自终端市场的情况，奔驰GLB就更不如宝马X1实惠了。根据我们走访北京地区相关价格情况来看，关注度最高的奔驰GLB 2.0T入门版“2022款 GLB 220 动感型”， 终端折扣大概还不到2%，折算落地价大概需要31万元左右，如果想分期的话，虽然免去了金融手续费，但每年还需要额外收取贷款利息，详情可见下表：

而宝马X1的终端折扣力度要比奔驰GLB更大一些，主销的2.0T入门版“2022款 sDrive25Li 领先型”，折算后落地价格大概只需要27万元出头，要比奔驰GLB的2.0T低配便宜约4万元。另外，由于奔驰GLB的2.0T车型刚推出不久，所以目前店内的现车库存会比较紧张，而宝马X1则不存在这方面的问题。

除去这两点之外，奔驰GLB在其他方面的表现还是有可道之处。尤其是它的空间表现，除了各方面尺寸比宝马X1大上一圈之外，奔驰GLB的7座布局，也是其受到消费者追捧的主要原因。虽然说第三排座椅的加入，牺牲了一部分后排乘坐空间以及后备厢装载空间，使得奔驰GLB的第二排座椅不如宝马X1宽敞，第三排也只适合应急或者给儿童乘坐，但对于奶爸家庭来说，还是非常实用的。

另外，豪华的内饰和丰富的配置也为奔驰GLB积攒了不少口碑。双联屏设计、缝线工艺以及大量真皮材质覆盖，使得奔驰GLB在科技感和质感上，相比宝马X1要更胜一筹。而且对比两车主销的2.0T低配，奔驰GLB各方面的配置也更为全面，多出了主动刹车、自动泊车入位、卫星导航系统、语音控制导航/空调、OTA升级等功能，在安全性、科技性方面相比宝马X1具有明显优势。只不过，宝马X1的感应后备厢、前排无钥匙进入、主副驾驶座电动调节等功能，在奔驰GLB上是需要额外花钱选装的，但对日常用车影响不大。

宝马X1也是每隔10000公里保养一次，更换机油机滤的小保养大概需要近900元，三年行驶60000公里的话，大约要花1.2万元在保养上，平均每年就是4100元左右。由于单次保养的价格比较高，使得整体费用要比奔驰GLB要贵大几百元。

至于两车的保值率情况，我们从某主流二手车平台了解到，这台2020款的奔驰GLB，属于1.3T高功的中配车型，当时的落地价应该在31万元左右，购买不到2年时间，行驶了2.3万公里后，目前的二手车残值为26.8万元。

这台2020款的宝马X1，属于1.5T的低配车型，当时的落地价应该在24万元左右，购买1年半左右行驶1.8万公里后，目前的二手车残值为19.2万元。考虑到购车年限，行驶里程等因素，对比来看，两车的保值率基本上差不多。