在最新的中保研成绩单中，坦克300获得了“一A三G”。
有很多人想问：
这样的碰撞测试成绩，相当于什么样的安全水平？
作为自主品牌的SUV，它比同级车更安全吗？
一起来看坦克300的中保研碰撞测试！
中保研的测试有四大指数：耐撞性与维修经济性、车内乘员、车外行人、辅助安全。
大部分合资、进口车都在耐撞性与维修经济性指数上，败得很惨。能拿A，坦克300已经很不错。
为什么这个项目只拿了个良好(A)评价，到底是哪里不行？
可维修性只得到一般（M）评价，碰撞兼容性只得到良好(A)评价。
可维修性和碰撞兼容性又分别是代表什么？
一辆车如果发生碰撞，有些部件需要维修，有些部件需要更换。可维修性代表着一辆车发生碰撞后要恢复原有状态所要付出的代价。
在可维修性方面，坦克300有13.5个缺陷值，要想得到优秀，它需要把缺陷值降到7个以下。
而碰撞兼容性方面，坦克300因前后防撞横梁尺寸获得了良好(A)评价，实在是遗憾。
让人有一种与五好学生擦间而过的遗憾。
剩下的三个指数，车内乘员、车外行人、辅助安全，坦克300都是优秀，就不再展开详细说了。
长城魏派坦克300，本次进行测试的是2021款城市版2.0T很有型和我看型这两款配置。很有型售价22万元，它是坦克300城市版的次顶配；我看型售价20万元，它是中配。
次顶配和售价为19.58万元的最低配，只相差了2.42万元，但是，它们在安全配置上却有着比较大的差异。
低配车型的前后排都没有头部气帘，还没有并线辅助和主动刹车系统。
在美国，主动刹车系统都成了标配了，中国标配还会远吗？
所以，千万别图便宜，为了省下那2万多块钱，买了最低配的坦克300，却还以为自己买到了自主品牌里最安全的车！
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