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那位端庄的“意大利皇后”驾着MC20,充满野心地回来了!

司机的自我修养 4920浏览 2022-04-11 IP属地: 未知

“皇后”归来

意大利跑车界“两王一后”的固有说法,是车迷间流传许久、早已形成的默契。“两王”指法拉利和兰博基尼;而“一后”,说的就是玛莎拉蒂。这个1914年诞生于博洛尼亚,发展并扎根于摩德纳的意大利豪华跑车品牌,同样不乏传奇色彩。都说男孩会特别迷恋自己15-20岁时喜欢上的人和事物,10多年前,我迷上了玛莎拉蒂!

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总裁Quattroporte、Gran Turismo……有谁能拒绝如此正点的意式风情?虽然那时仅有两条产品线,但不论是10多年前百花齐放的年代,还是如今同质化问题严重的为爱发“电”时期,这两台车都是能彰显玛莎拉蒂独特品味的尤物!可惜近十年受到微商、舆论、还有某郭姓女子的影响,玛莎拉蒂的形象打了些折扣。久久没有全新跑车发布,Ghibli和Levante也更多是为了迎合市场的产品……很长一段时间内,三叉戟有些“哑火”,渐渐从大家的壁纸和海报上消失了……直到现在,那位端庄的皇后“野心勃勃”地回来了!

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它叫MC20!从07年推出Gran Turismo算起,这台玛莎拉蒂的全新超跑让车迷等了足足13年!我都从初中混成社会人了。而上次听到MC(Maserati Corsa),还是一代神车“MC12”。所以被冠以荣耀之名后,这台车开起来能对得起大家的期待么?三个字概括:“快”、“菜”、“帅”!

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黄色闪电,快!

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虽然我地板油过很多次,但还是会被它的加速度吓到。肉体在座椅上,魂还留在起跑线。毫无疑问,快是衡量超跑的决定性因素。这台3.0L V6双涡轮增压发动机有个好名字——NETTUNO海神。630马力、730牛·米的数据参数、源自F1的双火花塞预燃烧室技术,熟悉的朋友估计都能全文背诵加默写了。而反映在体感上,3000转之后会有个明显的发力点,并且能一路高歌猛进到7500转爆发出它的最大功率!“海神”动起真格来,恐怖如斯!

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这台发动机有着明显偏高转速的特性,预燃烧室技术解决了高转和高压缩比相矛盾的问题,所以能得到更畅快的加速感受。它不会有Giulia四叶草那种“想痛快地打喷嚏却被人捂住口鼻打不出”、6500转就断油的难受。其实我更希望能在赛道中放开试MC20,因为在公路真的完全探不出它操控的极限。转向和车身动态反映就像一只灵活的蜻蜓,它绝不是AMG或兰博那种拳拳到肉的暴力,更像跃马那种宛如芭蕾舞者的轻盈优雅。刚上手需要适应一下电控刹车的脚感,可习惯之后,真的可以如丝般顺滑!

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“皇后”也能下场买菜

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用V6发动机除了轻盈之外的第二个优点就是——紧凑!能同时拥有前备厢和后备箱中置后驱超跑,我印象里只有它和迈凯伦GT。把造型像劳力士游艇的驾驶模式切换旋钮转到GT模式后,再聆听从Sonus faber里传来天籁之音,细品这台车的舒适性、优雅的氛围,反而会让我更加上瘾。

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所以我前面说的“菜”,是买菜的菜。它是一台舒服到能让你每天代步买菜的超跑。座椅和身体的贴合度非常好。但是MC20无论前备箱还是后备箱的储物空间都非常小,真的只能“放菜”,杯架也只有一个,所以储物空间和实用性,可以忽略不计。这也让我更期待全新的玛莎拉蒂Gran Turismo,毕竟它才是真正的浪漫意式GT!

不靠实力也能靠脸吃饭

至于“帅”,不用多说了吧?碳纤维单体壳座舱除了能“引”来蝴蝶门,还可以让你欣赏到锻碳的美妙纹路。致敬MC12曼妙的车身比例、三叉戟造型的轮毂和透明引擎盖、随着光线变化的车身颜色……它也隐藏着很多彩蛋等待你挖掘!

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它还有超跑里最好用的一块车机,各种豪华配置让我由衷感叹:“玛莎给的实在太多了!”但内饰设计又可以说是毫无新意,方向盘按键质感和罗密欧如出一辙。所以意大利人真的很随性,在某些方面能让你直呼内行,又总在有些方面让你瞬间下头。可这种随性,不正是我们喜欢意大利车的理由么?

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后宫“玛莎”传,祝好!

写这篇文章时,距离深入体验MC20那周已经过去一个月。奇怪的是它除了“快、菜、帅”这三点之外,没有给我留下其他深刻的印象、没有强烈的还想在开一次的欲望、也没有与它分别时的依依不舍,有些空虚。我觉得MC20少了些玛莎拉蒂的灵魂,或许是排气声浪?海神粗颗粒的声浪很饱满、不难听,但相比原来玛莎拉蒂那高亢嘹亮、能让大脑高潮迭起的标志性嗓音,已不复存在。其实不难理解,如果你们看片的时候,喜欢的女明星突然发出沙哑粗犷的声浪,多少会有些疲软。

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这13年来,是玛莎拉蒂自己不思进取、不想推新跑车么?答案必须是否定的。之前FCA集团把很多资源都给了旗下其它品牌,14年量产呼声很高的Alfieri概念车也半路夭折,所以玛莎拉蒂的处境和经历让我都有些替它打抱不平。而MC20毫无疑问是玛莎拉蒂想逆风翻盘的旗帜,刚刚发布的Grecale大家也拍手叫好并对它有着浓厚兴趣。产SUV不可耻,但作为有着深厚赛道底蕴的意大利豪华品牌,没有跑车可说不过去!

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这是关于MC20和玛莎拉蒂品牌,我想和大家聊的一些故事。全新的Gran Turismo大家应该透过伪装看个七七八八了,玛莎拉蒂今后也会逐渐向电气化转型。

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所以MC20可能真的是玛莎拉蒂最后一台纯内燃机超跑了!以现在的大背景还能有如此勇气和魄力,不容易!这份情书写的有些迟了,没关系!好饭不怕晚,衷心希望玛莎拉蒂能带来更多让人激动的产品!

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