就在上周末，传来了一个“不幸”的消息，与中国结缘16载的讴歌品牌将在2023年正式停售旗下所有产品（中国市场）。
不过俗话说的好，上帝为你关上一扇门的同时，总会为你打开另一扇窗。在今年全国两会上，关于支持新能源汽车发展的相关政策持续出台，有报道称“电动化渗透加速点已现，2022年成为汽车产业新格局的关键之年”。
显然，电动化发展已成为全球车市不可逆转的大趋势，那张各家品牌何时“断油”的长图，也频频出现在云端和报头。而作为国内合资品牌的王牌标杆，广汽本田也在加速构建电动化销售服务站，商超店为主体的全新渠道模式，以进一步促进电动化战略落地。而讴歌品牌也将以全新的身份，再次回归到大众的视野当中，目前，已有部分广汽讴歌的特约店在经过店面改造后，加入了电动化销售服务网络，和广汽本田双拳出击，打好这场没有硝烟的电动化之战。
此外，针对车主最为关心的售后服务，广汽本田官方也进行了回应。他们表示，将通过已加入电动化销售服务网络的广汽讴歌特约店，以及广汽本田的其他相关渠道，继续为广汽讴歌车主们提供应有的服务。并且，广汽本田还将开设不同于以往特约店的商超店，利用便捷的地理位置，成为顾客快捷、直观的线下购车平台。
综上，讴歌品牌其实并没有真正的离开，它只是更换了一个全新的身份，继续活跃在中国车市。同时，我们也能看出广汽本田对于电动化转型的决心，之前很多合资车企的电动化，基本只停留于导入车型的层面，而广汽本田却破釜沉舟，于3月底推出全新电动品牌e:NP，以及旗下首款车型e:NP1极湃1。对于消费者来说，这可能只是万千新能源产品中的一个，但是对于广汽本田而言，这背后则包括了研发、运营、销售、服务等在内的一整套独立的体系。可以预见，未来广汽本田将会带来更多高质量的电动化产品，而讴歌的新身份也值得大家期待~
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