内行人看门道，为何说争议的宝马新款X7更香？

宝马X7向来不缺关注，作为宝马的旗舰SUV车型，它不仅拥有无可替代的豪华形象，甚至还能对整个市场销量和竞品的设计起到一定引领作用。这款车自2019年推出以来至今，目前全球累计销售已超15万辆，国内市场去年全年实现销量超10000台的成绩，较上年同期销量增长了23.8%。在这样的情形下迎来中期改款，对于X7来说似乎意味着更进一步的可能。

可是新款X7官图亮相之后，在网上引起很大的争议。近日，宝马新款X7如约而至，新车最引人注目的部分，无疑就是它前脸的分体式大灯造型，绝大部分观点都认为这个大灯过于夸张、不太协调，并且也失去了宝马标志性“天使眼”大灯的味道。

这次改款的X7确实更加激进，似乎失去了它本来的味道，一石惊起千层浪，新款X7就这样凭借着分体式大灯成为了热点话题。然而在轱辘哥看来，新款X7并不是只有“大胆使用分体式大灯”这么简单，其实从它身上，我们甚至可以归纳出未来新车型设计的一些新方向。

充满争议的分体式大灯

新款X7在外观上的变动相比之前还是挺大的，尤其是在风格上的转变，甚至让人有些措手不及。其中变化最明显的还是前脸部分，取消了现款一体式激光大灯设计，首次使用了分体式大灯组。尽管在官图曝光之前已经有了不少的谍照，但通过这些非官方的信息依旧让有些人不敢相信，新款X7真的采用了这样突破性的设计。

先简单介绍一下这套分体式大灯，机盖下方细窄的灯体是LED日行灯，有一种“眯眯眼”的视觉效果，为其增添了不错的档次感。真正的大灯部分被隐藏在了日行灯下方，这套远近光灯内部的设计非常精致，其玻璃还采用熏黑处理，当它不工作时，与前保险杠浑然一体，营造出深邃的视觉效果。功能方面，这套大灯将配备自适应远近光、转向头灯、具备高/低光束投影及自适应矩阵功能等配置。

事实上关于新款X7分体式大灯的设计，网上出现了不同声音：“喜欢它的人直呼真香，不喜欢它的人纷纷吐槽”。还记得宝马此前不断推出更大的“双肾格栅”，刚开始网上也很多人声讨过于夸张，但X7和4系证明了争议的“大鼻孔”依然很香。其实对于造型设计这事来说，每个人的审美都不一样，好不好看仍见仁见智，轱辘哥不想多下结论，但谈趋势是可以的。

新款X7的争议不排除“刻意而为”的成分

有意思的是，其实何止新款X7采用分体式大灯，近几年上市的不少车型都采用了分体式大灯。比如：领克全系车型都采用了分体式车灯的设计，刚刚上市的全新福特蒙迪欧也是搭载分体式大灯，最近很火的几款车，长安UNI-T、蔚来ES7、东风日产奇骏等都是分体式大灯。可以说分体式大灯确实是当前汽车前脸设计的一个潮流。

分体式大灯并不是这两年才涌现出现，早在上个世纪就有各种搭载分体式大灯的车型面世。说到分体式大灯轱辘哥第一个想到Jeep自由光，正是因为这款车的出现，分体式大灯才逐渐流行。虽说分体式大灯非常有个性，但也让一部分朋友难以接受，因此自由光换代时就放弃了分体式大灯，回归到主流一体式大灯的怀抱。

那么，为什么许多汽车品牌现在又钟爱分体式大灯设计了呢？分体式大灯会是下一个造型设计风口？首先，分体式大灯确实让车头看起来轮廓分明整体感强，另外消费者都喜新厌旧，设计师喜欢标新立异，分体式大灯是可以最先带给人们感官刺激的设计，这些都是最近一些新车型推出分体式大灯的原因之一。

当然，凡事具有两面性，这些个性设计风格也会引来不少人的批评。那为什么车企们还坚持推出分体式大灯？难道用户是否喜欢都不重要了么？当然不是，另一个原因也许是：受行人保护法规的影响。而理想汽车创始人李想也通过微博发表了对这一设计看法。

从李想微博的表述也可知道，无论是宝马新款X7还是理想L9等新车之所以选择分体式大灯，更多受到了或在不久后颁布的行人保护法规的影响。所以不管你喜不喜欢，搭载分体式大灯的新车会越来越多，它将成为更多车型的常规配置。因此，在大的方向上，新款X7符合潮流。宝马还表示，这是最新的家族式设计语言，未来类似的设计会运用到更多的产品上。

你大爷依然是你大爷

虽然分体式大灯设计很有争议，但新款X7的产品力是毋容置疑的。这款车可是搭载了宝马很多“第一次”卖点，比如第一次搭载会发光的“炫影光幕格栅”前格栅，第一次配备量产车最大的23英寸铝合金轮毂，另外还首次在燃油车上搭载全新BMW iDrive和BMW操作系统8.0等。

动力部分，新款X7全套动力均加入了48V轻混系统，入门版车型为3.0T直列六缸发动机，高配车型为4.4T双涡轮V8发动机，所有车型均匹配带有弹射起步功能的8挡自动变速箱。其中4.4T发动机可做到最大功率523马力，峰值扭矩750牛·米，百公里加速只需4.5秒。

新车或将在今年下半年以进口形式引入国内市场销售，届时将会与奔驰GLS、奥迪Q8等车型展开竞争。其实无论是X7还是GLS、Q8，这些旗舰车型在豪华氛围与动力性能方面下足了功夫。由于新款X7是刚刚亮相的新车型，在外观、内饰、动力等方面都有不错的提升，在产品力上会更有优势，不过也不排除部分消费者因为外观转向奔驰GLS的怀抱。至于具体市场表现如何,还需要等车辆正式上市后才能揭晓。

作为宝马今年最重要的旗舰车型，新款X7身上有太多可说可讨论的，虽然新车造型并不能满足所有人的审美，但新款X7的实力依然丝毫未减，结合其车内科技配置、操控、动力系统的全面升级，相信这辆车上市之后，真香定律一定会出现，而且大家慢慢就会习惯宝马这个分体式大灯设计。