行业丨主流车企6月销量：大众、丰田逆势大涨，吉利竟主动加KPI？

在2025年上半年最后一个月，车企“卖疯”了。最新销量数据出炉，主流车企几乎全线大涨，甚至吉利已决定提高全年销量目标，对下半年走势十分看好。另外一汽-大众、比亚迪、一汽丰田、奇瑞、长城等，也纷纷传来销量上涨的好消息。

魔幻6月，不属于传统销售旺季，却创造出车市火爆的奇迹。究竟这是最后的辉煌还是全面复苏的信号？

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自主车企强盛时代，势不可挡

自打借力新能源汽车实现弯道超车，自主车企的崛起之路就没有停歇的迹象。就在刚刚过去的6月份，自主车企又集体创销量新高，引爆下半年开局之势。来关注一下各自主车企的具体销量。

1.比亚迪

上半年已结束，比亚迪以214.5万辆领跑行业，“遥遥领先”实至名归。最新数据，比亚迪6月销售新车38万辆，其中乘用车销售37.7万辆，同比增长11%。在基数较大的前提下，比亚迪还能保持高增速，实力相当傲人。

具体到各品牌，比亚迪品牌（含王朝和海洋）6月销量为342737辆，销售相当火爆。轱辘哥预计，22款智驾版车型在6月进行“一口价”促销，对其销量提升有很大帮助。此外得益于钛3单车销售超1.2万辆，方程豹6月销量18903辆，销量增长明显。

还有腾势6月销量为15783辆，仰望205辆。目前来看，比亚迪挑战年销量目标550万辆有些难度，但它一直擅长用奇招打败对手。下半年还将如何出招？比亚迪的对手都等不及了！

2.吉利汽车

众多车企中，吉利汽车的操作算是最“秀”的！在公布最新销量的同时，吉利官宣上调年度销量目标至300万辆，可见对下半年信心满满。吉利汽车6月份销量为23.6万辆，同环比双增长，其中同比增长42%。

其中吉利品牌为销量主力，6月销量为193024辆；领克品牌26310辆；极氪品牌16702辆。一方面，吉利汽车凭借多品牌战略，在各细分市场都布局了王牌车型，涵盖几万到五十多万元消费市场。另一方面，吉利找到新能源赛道的突破点，吉利银河品牌发力较猛，单月销量突破9万辆，带动新能源车在整体销量的占比持续提升。

各车型、品牌多面开花，为吉利汽车调高销量目标奠定了基础，至于能否冲击成功，不妨拭目以待了！

3.奇瑞集团

曾经的“自主老大哥”，以年轻的姿态重新入局，奇瑞集团迎来华丽转身。最新数据显示，奇瑞集团6月销量为23.6万辆，与吉利汽车的差距进一步缩小。今年上半年，奇瑞的销量已超过126万辆，创下了新的销量纪录。

相对而言，奇瑞集团的各品牌发展较为均衡，也在SUV、新能源、高端车等各领域都形成了领先优势。其中奇瑞品牌6月销量138077辆，捷途品牌销量55741辆，星途品牌销量11899辆，iCAR品牌销量10868辆。和华为联手打造的智界品牌，则是在6月取得2459辆的销量成绩。

值得一提的是，奇瑞有相当一部分销量源自海外，达到106330辆。这意味着，奇瑞不但有“内卷”的实力，还能走出海外与其它国际品牌竞争，前途不可限量！

4.长安汽车

长安汽车发布公布，6月销量23.5万辆，同比增长4.48%。今年前6月，长安汽车累计销量达到135万辆。

其中深蓝汽车6月交付新车2.9万辆，同比增长79%。阿维塔6月销量10153辆，同比增长117%，连续4个月销量破万。以及长安启源6月销量3.8万辆，另外其它品牌和车型的详细数据尚未公布，轱辘哥将持续关注。

5.长城汽车

近年专注于打造“越野”、“智能”优势的长城汽车，主打一个“稳”。从长城汽车公布的最新销量来看，其同比增长12.86%，6月销量11.06万辆，表现略逊色于比亚迪、吉利、奇瑞。

其中哈弗品牌6月销量62396辆，魏牌品牌10197辆，坦克品牌21571辆，欧拉品牌3283辆，长城炮13213辆。轱辘哥认为，长城汽车6月销量的亮点可概括为：方盒子车型占比超四成、魏牌新能源交付破万、哈弗猛龙销量破万。

从销量规模来看，长城汽车的实力依旧不容小觑。今年1-6月，长城销量达到56.9万辆，按照这一趋势，全年销量突破百万辆不成问题。

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合资车企，残血冲击

在自主车企逐渐占据上风之时，合资车企也没有懈怠。尽管部分合资品牌已经站在了淘汰的边缘，也依旧顽强应对价格战的冲击、新能源汽车转型的困境。正所谓越战越勇，一汽-大众、一汽丰田等老牌劲旅，找到了向上增长的密码。

首先来看一汽-大众的6月战绩，其整车销售16万辆（含进口车），同比增长15.1%。其中大众品牌6月交付新车87048辆，同比大涨12.5%，据轱辘哥了解，凭借着燃油车的产品优势和长期口碑，一汽-大众大众品牌完成了强势逆转。奥迪品牌的增长也十分乐观，交付新车61010辆（含进口车），同比增长15.7%。独立为子品牌的捷达，以月交付12052辆、同比激增33.4%的表现，宣告了市场回暖的趋势。

上汽大众也不遑多让，6月终端销量9.6万辆，同比上涨15.1%。其中途观系列终端销量近2万辆，途岳终端销量近1.4万辆，朗逸和帕萨特的终端销量分别超2.5万辆、2万辆。总的来说，“油车也聪明”的产品策略，帮助上汽大众稳住了市场局面。今年上半年，上汽大众终端累计销量达到了52.3万辆。

一汽丰田也发出了喜报，6月销量7.2万辆，同比大增14%，在合资车企中可谓一枝独秀。更令对手羡慕的是，一汽丰田在电动化和高端化领域高歌猛进，实现了高质量的增长。今年前六月，一汽丰田累计销售新车37.7万辆，同比增长16%。其中电动化车型18.5万辆，占比达到49%。以及TNGA-K平台以上高端车型销量22.6万辆，占比达到60%。这意味着一汽丰田没有依靠低端车型走量，增幅更具含金量。

作为韩系车的代表，北京现代近几年过得不太如意。然而进入2025年以来，品牌发展似乎略有起色了。最新数据显示，北京现代6月销量2.1万辆，环比增长66%。其中伊兰特为销量主力，6月销量10394台；紧凑型SUV途胜L 6月销量为3112辆；中大型MPV的现代库斯途6月销量2632辆。今年上半年，北京现代累计销量达10万台，乘着良好的发展势头，其即将推出首款纯电平台SUV——ELEXIO，新车将配备高通8295P芯片，智能化实力或是亮点。

除以上品牌外，上汽通用公布6月终端销量4.8万辆，其中别克品牌销量达到3.7万辆，同比增长22.5%。别克今年以来攻势猛烈，特别是别克GL8家族、昂科威家族、“双君”君越/君威等车型，都迎来了新的增长趋势。

随着价格战持续深入，各品牌在上半年基本采取了强烈的降价措施，加上“国补”、“以旧换新”补贴等，吸引了不少消费者购车。进入到6月，有部分车企放言即将在下半年取消相应的购车补贴政策，加剧抢车潮，在某种程度上也进一步刺激了汽车消费。

不过，车市即将进入传统淡季。预计车企会通过发布更多新车博取关注度和提升销量，下半年的大戏即将开演！