平淡的日子总要找些乐子调味
诚然 不同的时代有着不同的趋势
但进步不应是更迭 而是更多选择
你可以选择网络屏幕所带来的无尽想象
我也可以待在没有信号的旷野
亲身体验亘古不变的日出日落
事实证明
新技术可以开疆扩土
但是传统的领域往往还是需要用传统的方式解决
我不知道冰天雪地里的电动车能带我走多远
但是坦克500的V6发动机启动的瞬间
就能带来一整天的踏实
已经很难再见到一台全新研发的V6大排量发动机了
在如今这个时代
电动机几乎变成了一件政治正确的事情
但那就像是没了灵魂的傀儡
而这台60度夹角的3.0升双涡轮发动机则像是态度
我还是主宰
48V轻混只能勉强当成统治者的辅佐
354马力，500牛·米，纵置9AT变速箱
自主领域动力系统的天花板绝对不低
纵置四驱和非承载式车身也已经是长城的长项
硬件能力已经毋庸置疑
但惊喜仍在
不同于坦克300的放纵
坦克500所追求的豪华必然需要精益求精的追求
受众人群的改变让客户的容忍度变得更低
我可以接受好吃的路边摊不卫生
但三星米其林除了味道 服务也是必须
坦克500深知这一点
所以在越野能力被满足的同时
任何小的细节也都不会放过
动力总成和底盘的整体性完全不像是全新领域的初次尝试
那些非承载式硬派SUV的基因缺陷
在它身上被隐藏到难以察觉
高级的氛围营造时常令人放下戒备
再加上公路上的稳定和越野时的从容
成熟得就像深秋的果子
在经济模式下
坦克500能够以两驱状态行驶
而它的驾驶模式里可以提供11种选择
中锁和后锁都是标配
低速四驱则可以进一步放大扭矩
让这套公路轮胎也可以在推雪前行
那种成就感其实一点都不刺激
只有碾压的得意
相比坦克300通过时尖叫的“Wow”
坦克500就只剩下轻声的“Yes”
方向盘的加热和四座加热通风按摩
很容易让人找到冰天雪地中的幸福感
远离城市之后也更能感受到车内的静谧
原始与现代的强烈对比
衬出了一份精致和豪华
我从没在一台国产车上有过冗余的感受
但身体却很诚实的享受着其中的过程
中控台上的时钟此时并不讨喜
因为它总是在暗示着归期
生活总会回归
从出发到抵达再走回原点
不同的目的地都有着不同的精彩和回忆
坦克500的动人之处就在于
让这些节点间的过程
都变得惬意从容
距离不再是障碍
而是一切的开始
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