吕先生是一个怀揣梦想的年轻人。在嘈杂缤纷的城市中生活的他，总想来一次诗与歌的远行，来升化自己的心灵。
西部边陲、青藏高原，一个人一生一定要来一次的地方，令吕先生心驰神往。
他原本想开着新买的BJ40感受一下那里的壮阔，也为自己的人生增添几分意义，然而这个梦未能去追，就落下了心病。
开新买的BJ40爬“成佛坡” 驱动半轴坏了
4月17日，吕先生开着刚买的BJ40从张家界前往常德，想在去高原前挑战一下网红“成佛坡“，也检验一下这款BJ40强大的越野能力。
可是令吕先生想不到的是，该车竟然一战失利，坏了驱动半轴，尬在了山上。
吕先生说：“我是2022年3月22号从广东鹏宇提的新车，刚买的新车非常喜欢，就想着出去玩，一路从广东来到湖南，才开了不到3000公里，结果4月17号下午在常德挑战‘成佛坡’时就坏了。”
吕先生坦言，他对于BJ40的性能虽然不是很了解，但是这款车在宣传时一直强调它有很强的越野性和爬坡能力。“我买它就是想出远门，去西部高原，看中了这车的越野能力，没想到如此糟糕。”
对此，多次拍摄“成佛坡”挑战视频的见证人王先生说：“4月17号下午2点左右吕先生驾驶BJ40确实坏了。疑似副驾驶一侧的前驱动轴脱落。”
根据吕先生和王先生提供的相关资料，吕先生在当天驾驶BJ40挑战”成佛坡“共完成了一次挑战，吕先生表示当时很轻松就完成了。
但是在第二次挑战时，车在一个直线爬坡过程中，突然就无法行驶了。
与此同时，中空屏幕疑似发动机故障灯亮起，吕先生多次挂4H无法成功脱困。无奈现场求助厂家，依旧多次尝试无果。
后来，王先生突然发现副驾驶一侧前驱动轴有异常。吕先生这才意识到是车坏了。“今天（19号）在修理厂拆了，确认是驱动半轴坏了。” 吕先生说。
尴尬求助 被告知“自己操作不当”
现在，他对BJ40感到非常失望，他呼吁消费者尽量不要买BJ40这款车。
吕先生说：“他们这边说是我自己操作不当，方向长时间打死造成的。”买之前宣传BJ40有很强大的越野能力，买之后出现问题就是操作不当，吕先生十分不理解。
“我按步骤操作爬坡，在平地先挂N挡，然后踩刹车4H模式，我认为我没有问题。然后第一次上去了，但是在上去的时候就听到异响，（卡卡的声音）以为是电子打滑系统的原因，没注意。第二次上去的时候异响声音越来越大，走到半坡突然没有四驱了。然后我就切换到了4驱又进行尝试，然后就发现发动机图标亮了。”
吕先生称：“要挂2H还是4H都是按照买车时厂家工作人的要求操作，我也没有打死一直走，偶尔上坡一下打死又回正了，而且差速锁一直没有开过。”
吕先生认为是通病 设计缺陷
“而且修理厂这边也说了，他们设计缺陷，质量有很大的问题。”吕先生说：“我是没有改装的情况断电，而且成佛坡之前很多车都爬过，没有出现半轴的情况，所以说更不合理。”
很无奈，吕先生表示，由于要着急回广东就在修理厂自己修了。但是他将进行投诉。他说：“为什么其它车型打死方向也不会断半轴，我这一下就断了？”
无独有偶，吕先生说：“其实并不是它一辆车有过断轴问题，网络搜索就能看到很多。”对此，我们试着搜索了一下，发现确实有其他用户也反映BJ40前驱动轴有断轴的问题。
“而且我在买车时销售只告诉我别打死方向，今天修理厂也拆了车，说半轴短，不更换半轴可能还会出现问题。一些极限路况不可能不打死方向。”
吕先生表示，他知道挂4L一定不能打死方向，但他挂的是4H，他认为这是通病。
最后，对于BJ40断轴的情况，我们将继续调查报道，并希望北京越野能重视用户，积极帮助消费者解决问题。
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