作为吉利旗下第二款采用“雷神混动技术”的车型，帝豪L雷神Hi·X颇显复杂的命名背后，是强大的技术力支撑，这是一款打破了传统插电式混、增程式混动、纯电动和燃油车边界的车型，也是自主品牌跻身混动强者领域的最佳证明。
帝豪L雷神Hi·X在吉利“能量风暴”设计风格的基础上，在细节处融入了更多中国敦煌文化的美学元素，尺寸巨大的能量矩阵前格栅的灵感，便来自于敦煌熔岩塔式光热电站，视觉上颇具品质感。
侧面则由一条腰线横贯车身，虽然简约但却很好的传递出力量感。
充电口则被设置在了左侧翼子板处。
尾部则由一条贯穿式尾灯形成视觉重心，灯腔内部由258颗LED光源组成，点亮后有着出众的质感和车型辨识度，尾灯中央则镶嵌有“GEELY”字样的品牌标识。
虽然在整体上依旧延续了燃油版的设计线条，但在细节上不难看出其新能源车型身份，比如前格栅处采用与燃油版车型不同材质，车标颜色也有所区分，同时，尾部牌照框位置下移，下包围也采用了镀铬装饰，诸多细节都很好的突出了新能源车型的身份，当然，全新的极光白车身，也很容易与燃油版车型进行区分。
内饰整体为传统的T型布局，并且采用了极具新能源车型特征的森林绿双拼配色方案，整体内饰氛围清新淡雅，偏北欧式居家风格。但与此同时，帝豪L雷神Hi·X也非常强调内饰科技质感，所配备的10.25英寸全液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控大屏以及雷神专属电子挡把，非常吸睛。
车机系统方面，帝豪L雷神Hi·X搭载了最新的吉利银河OS智慧生态，与百度有着深度合作，因此，应用拓展能力非常强大，同时系统也支持华为HiCar，功能性表现出色。
帝豪L雷神Hi·X搭载了包含1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机、三挡混动电驱DHT Pro和BMA全球模块化架构在内的的超级混动系统，具有3.8L超低亏电油耗、6.9s百公里加速以及1300km超长续航。
其中，1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机最大功率为133kW，最大扭矩290N·m，相比同级混动车型普遍采用的小排量自然吸气引擎，性能优势非常明显。
传动方面则匹配3挡混动电驱DHT Pro，是目前全球扭质比最高、最紧凑、最智能的混动专用变速器，拥有20种智能驾驶模式和3挡速比，堪称混动神器。
帝豪L雷神Hi·X可以说是目前混动车型的集大成者，能在EV模式、串联增程、发动机直驱、并联之间，经由智能能量管理，计算出最经济的模式来进行驱动，其中，EV模式可提供纯电100公里续航，完全满足了日常上下班的短途通勤所需。所独有的“全速域并联”智能分配，也打破了混动轿车一直以来起步肉、加速慢、高速乏力的固有规则限定。
总结：
油价飞涨、纯电原材料涨价的时代下，“插电混动”可以说是目前最为合适的购车选择，这也是为什么在2021年，自主品牌纷纷开始在混动领域发力的原因所在，而帝豪L雷神Hi·X的出现，也加速了向吉利电气化转型的进程。凭借着不俗的产品力以及强大的技术实力，帝豪L雷神Hi·X可谓打破了以往消费者对混动车型的认知，市场前景值得被看好。
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