昂科拉这位选手在小型SUV这个赛道算是一位久经沙场的老选手了，早在小型SUV市场刚刚萌芽之时，别克就率先推出了昂科拉并很快站稳了脚跟。这么多年过去，市场瞬息万变，当初的昂科拉在前进的路上困难重重。如今昂科拉终于迎来了全新换代，带着全新的美学设计，重新踏上了新的征程。这款重新上市的车型会有怎样的表现，全新别克昂科拉怎么样？一起来欣赏一下。
美国人开放，因此美系车的特点是直观而奔放，所以你很难在一辆美系车身上看到非常精致的细节设计，因为这不是美系车的擅长。但是全新昂科拉不一样，这是一款由中国人设计的美国车，因为执着于完善细节，从而获得富有生命力的产物——全新一代别克昂科拉。随之而来的还有其附加价值，那就是过去你只能在君越、昂科威这样中高级车型上才能体验到的"高档感"，如今在一款别克的入门级车型上，随处可见。全新别克昂科拉怎么样，至少在设计上，它脱胎换骨了。
全新一代别克昂科拉的车身尺寸为4295/1798/1616mm，相比上一代车型更长、更宽、更矮；但因为整车底盘的重新设计，所以乘客并不会因为高度的降低而损失头部空间以及离地间隙。
全新别克昂科拉怎么样？前脸的飞翼式镀铬饰条不再是简单的从车标连接到车灯。设计师以大型飞机翘起的机翼为灵感，将饰条两端延伸、旋转，让一个简单的装饰条与前脸部分呈现镶嵌、垂直、平行三种方位组合。两端一直连通至大灯两侧，不仅视觉效果上将加宽后的车身再次拓宽，而且因为复杂的贯穿结构，展现了别克品牌高超的冲压技艺。中网不再是直瀑式设计，更与新款凯越和新款君越的设计不同。设计师将全新一代别克昂科拉的中网面积整体横向拉宽，同时将高度压缩，配合更为狭长的前大灯造型，以及下进气和下护板均采用了乌光电镀黑的配色设计，获得了比尺寸加宽更明显的视觉显宽效果。
侧面除了上腰线从B柱下方延伸至尾灯中央，其余部分全靠车漆厚度变化和冲压型面的自然变化勾勒出车身整体的光影效果。其中下腰线延展包裹尾灯后回旋至C柱连接双色车顶的设计，和车顶镀铬饰条采用大锐角切入A柱和C柱一样，是最值得设计师骄傲的两处细节处理。
全新别克昂科拉怎么样？这款车型的内饰设计继续延续了对美学追求的执着。三幅式方向盘的镀铬装饰采用了与飞翼式镀铬饰条同样的旋转式设计，中控台借以配色不同，划分操控与装饰区，悬浮的中控屏幕操作区和空调面板区形成鲜明的划分，即使初次使用进行盲操也不用担心出错。大量的菱形点缀设计遍布中控台、座椅、门板等软性材质覆盖区，打孔防麂皮和皮质座椅通过针脚细致的缝线结合更有设计感，甚至是更有温度的内饰氛围，让全新一代别克昂科拉展现出同级别不曾有过的高档感，也是别克品牌一直以来所保持的高档感。
无疑全新别克昂科拉在外观内饰上的设计是出色的，那在动力方面，全新别克昂科拉怎么样呢？全新别克昂科拉搭载两款发动机，分别是1.0T和1.3T直喷涡轮增压发动机，最大功率分别为92kW和121kW，最大扭矩分别为180N·m和240N·m。传动系统分别匹配6AT变速箱和全新一代CVT智能无级变速箱，综合百公里油耗分别为5.5L和5.7L。都满足"国六"标准。
全新昂科拉不只是徒有其表，在动力输出上也完全不输同级车型。看完以后，你觉得全新别克昂科拉怎么样？
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