随着时代的发展,在汽车行业中,新能源已经成为大趋势,但是对于造车这件事来说,不是一天两天就能做好的,而是需要时间的沉淀和技术的积累,燃油车也是经历了上百年的发展才有今天的成就,因此,对于纯电动汽车来说,未来还有很长一段路需要去充实、填满。现在只要说到豪华车,大家的印象仍旧是BBA,特别是最近几年SUV车型的“爆火”,让售价三四十万的宝马X3和奔驰GLC有着不错的销量。但是与价格相近的理想ONE相比,似乎竞争力就有所欠缺了,毕竟理想ONE是一台6座的中大型SUV,不论实用性还是车身尺寸方面都更胜一筹,并且在今年3月份交付量达到了11034台,连续11个月蝉联中大型SUV销售冠军。终于被国人捧红,30W有60W的质感,连悬架都能调节,还看啥宝马X3。
理想OEN的成功具有多方面的因素,首先就是抓住了一个好时机,人们常说“早起的鸟儿有虫吃”,这句话放在理想ONE上非常合适,在新能源汽车刚要走进人们生活的时候,理想ONE就已经上市了,可以说是尝到第一波红利的车企,同时也让老百姓对理想ONE有了深刻的印象,就像几十年前BBA刚来到中国的时候一样,人们认定为BBA就是豪华车,其它后来的车型是没有竞争力的,所以理想ONE在人们的心中也是同价位车型中性价比最高的。
第二个成功的因素就是沉稳、踏实的外观,最近几年很多车企都想分一块“新能源”的蛋糕,一大批造车新势力横空出世,新能源汽车的外观设计五花八门,为了营造出科技感,运用了很多夸张的手法,虽然第一眼看上去比较炫酷,但是放在平时的生活里完全不实用,甚至开出去还有点哗众取宠的感觉。而理想ONE的外观依旧延续了传统汽车的设计理念,采用常规SUV的车身结构,只是在车头和车尾增加了贯穿式的灯光,为整车起到点缀作用,而且,我相信大多数人选择理想ONE都是冲着它沉稳、大气的外观去的。
第三个成功的因素就是车型定位准确以及价格便宜的优势。由于新能源汽车是一个全新的产品,几乎所有汽车厂商都抱着试一试的态度,先打造一台入门级的车型拿到市场进行试探,这样不用花费太多的成本。而理想ONE作为理想汽车的第一款车型来说,超过5米的车身尺寸直接进入中大型SUV的行列,可以看得出理想汽车在新能源汽车领域造车的决心。另外,理想ONE作为一台增程式中大型SUV来说,定价只有34.98万元,要比更小尺寸的宝马X3和奔驰GLC便宜很多,这也是理想ONE成功的一个关键因素。
除此之外,理想ONE的科技配置也很丰富,车内配备四块大屏幕,进入车内有一种被屏幕包裹的感觉,全液晶仪表与中控大屏和副驾驶屏幕连接在一起,形成贯穿式设计,科技感十足,屏幕之间还可以相互联动,这个功能在驾驶的时候非常实用。为了使车内更加简洁化,把空调区域的按键也放在一块可以触控的屏幕上,相比传统的物理按键显得更有档次。同时理想ONE的6座布局也是宝马X3和奔驰GLC没有的,对于二胎政策家庭的增多,一辆6座车型显得格外重要,可以满足全家人同时用车的需求。
作为一台新能源车型,理想ONE在动力方面以及底盘调教方面和传统燃油车有很大的区别,理想ONE采用增程式动力,在城市里可以用纯电的方式驱动,纯电续航为188公里,完全可以满足上下班通勤使用。而大家最担心的新能源汽车跑长途的问题,理想ONE也给出了“完美的答案”,在跑长途的时候采用增程式动力,根据更接近实际使用工况的WLTC测算,续航里程可达890公里,而宝马X3和奔驰GLC满油的状态下续航里程也不足600公里,并且理想ONE搭载了电动四驱系统,驾驶质感更出色,配合前麦弗逊后多连杆式独立悬架,在转弯时可以保证车身的稳定性。
理想ONE作为一台新能源汽车,总体表现还是很不错的,增程式动力也是目前最具有说服力的“方案”,同时也是燃油车与纯电动车之间最完美的过度。就目前理想ONE的情况而言,WLTC综合续航已经达到了890公里,在燃油车以及纯电动汽车中都是比较突出的。车身尺寸要比宝马X3和奔驰GLC都大很多,但是价格却便宜一大截,这就是国产车的“魅力”。刚上市就是“爆款”,一箱油能跑890公里,车长超5米,热销15万辆。
每个车企都有自己的活法。
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