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换装1.5T发动机、增加RS套件 雪佛兰创酷会好卖吗?

车市进言. 2960浏览 2022-04-24 IP属地: 未知
说出来你们别不信,其实我也曾是雪佛兰创酷的车主。不过,当时买的是二手车,而且只在我手上呆了一年,后来因为某些原因(跟产品无关)卖掉了。
换装1.5T发动机、增加RS套件 雪佛兰创酷会好卖吗?
虽然只有短短一年的相处时间,但这台车留给我的印象真的蛮深的,网上都说这台车怎么样,哪儿哪儿质量出问题,但在我手上它几乎没有出过什么大问题。
当然,通病也是真实的,比如我就遇到了其中的两个问题:变速箱闯动、节温器易坏等。
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扯远了,咱们还是来看看今天这条消息吧。根据消息显示,雪佛兰将在这个月28号,也就是4天之后,正式首发创酷RS,同时还有可能将借此契机一同发布1.5T四缸发动机,以替代现售的1.0T和1.3T两个三缸发动机版本。
老实说,看到这则消息,我不知道用什么心情来评价,或许跟大家想的一样:雪佛兰早一点去干什么去了?
又扯远了,咱们来看看这台车是否还有机会能靠着这套更加出色的RS设计和1.5T发动机重振旗鼓。
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从这台车设计方面来看,目前得到的消息是,它将采用和科鲁泽RS和创界RS一样的设计思路,主要就是整车细节上加入了一些红色和黑色的装饰,以及一个代表身份的RS标识。除此以外,整个外观设计其实看起来和Redline版非常接近,主打个性和运动,但比Redline版更加的夸张和激进一点。
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从这点来讲,大体上是没多大问题的,并且全新一代创酷的整个设计底子本身还是不错的,包括说整车的协调感也比某些日系车要强一点。不过,就现阶段来说,这套设计语言已经不算前卫了,所以小幅度的改变,或许还是差一点新鲜感,比如往更加科幻的方向去做一下,或许效果能更好。
咱们再来说1.5T四缸发动机。这一点其实没什么好说的,这本身就应该在全新一代创酷上市的时候发布,却拖到了现在,所以只能说雪佛兰还是没有那么固执,能够听从市场和消费者的声音。
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但话又说回来,除了一小部分合资品牌的小型SUV仍在用小排量自吸发动机,绝大多数小型SUV都装上了1.4T或1.5T发动机,那么这台发动机同样是没有太大竞争力的,除非这台发动机的性能极其出众。而根据此前的申报信息来看,这台发动机的最大功率也就不过135KW,算得上还不错,但绝对无法形成绝对优势。
看到这里,相信有些人会说:你是不是对这台创酷太严格了?没错,我就是这种心态,因为不光只是我上面说到的一些因素导致创酷要比别人做得更好,更因为目前雪佛兰的市场关注度和口碑都在日益下滑,如果不做出一台具有绝对优势的车型,那么不痛不痒的操作又有什么意义呢?
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另外,虽然说目前在售的创酷已经相比合资小型SUV算便宜了,但还是远远不够。因为一方面机械素质和品牌比不过合资对手,另一方面包括设计、配置和综合性价比又不如同级别国产选手,可谓不上不下。所以,雪佛兰必须在价格上狠下心来,才能真正形成自己的优势。
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当然,我也“理解”雪佛兰为什么咬着价格不放,毕竟咱还是一个合资品牌的身份,但我想说的是:时代已经过去了,品牌这个东西也正在逐步削弱,以你们的技术实力和研发实力,再重新由低往高走,反而是条捷径。
写在最后
从目前的销量数据来看,创酷是完全拿不出手的,作为老车主我真的不希望看到这台车最后沦落到停产停售。但,这也只是我作为曾经的车主的一个心声,事实上是大多数人对于创酷都没有什么感情,甚至没什么印象。所以,我真心建议雪佛兰应该仔细考虑一下以上这些问题,以及关注更多消费者反馈的问题。
 
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