剑指比亚迪秦PLUS DM-i，后来者吉利帝豪L 雷神Hi·X有机会吗

4月26日，基于雷神智擎平台所打造的吉利帝豪L 雷神Hi·X将正式上市。根据目前湃客所获得的官方信息显示，帝豪L 雷神Hi·X在满油满电的情况下，最大续航里程为1300km，零百加速时间也仅为6.9s，而亏电油耗为3.8L/100km。

以上这些数据无一不在吸引消费者的目光。而这也从侧面表明，吉利帝豪L 雷神Hi·X最为直接的竞品车型就是比亚迪秦PLUS DM-i。既然如此，吉利帝豪L 雷神Hi·X这位后来者，能够超越比亚迪秦PLUS DM-i吗？

吉利帝豪L 雷神Hi·X在外观设计上基本延续了现款车型的风格，样式别致的能量矩阵前格栅灵感来源于敦煌熔岩塔式光热电站。其次，银色的新能源专属车标以及雷神系列专属的晨露白配色，让吉利帝豪L 雷神Hi·X更具辨识度。

内饰部分，吉利帝豪L 雷神Hi·X的设计与燃油版车型大体上保持一致，但是在细节上有所不同，例如吉利帝豪L 雷神Hi·X采用了全新的森林绿双拼内饰，营造出了浓厚的小清新氛围；雷神专属的电子挡把也表明了其身份。

据目前已知信息表明，吉利帝豪L 雷神Hi·X的配置将会向燃油版高配车型靠拢，所以像10.25英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮中控屏都会配备。

聊完吉利帝豪L 雷神Hi·X，我们再来看看比亚迪秦PLUS DM-i。其外观设计依旧保持了家族式的Dragon Face设计语言，想必大家已经非常熟悉了，其所营造出来的运动感和时尚感，非常讨喜。

而内饰部分，比亚迪秦PLUS DM-i的整体氛围相比于吉利帝豪L 雷神Hi·X来说，更为成熟。同时，该车的仪表盘布局为消费者们提供了两个选项，其一是屏幕内嵌在饰板内，让车内看起来更加简洁。

其二是一个悬浮式的全液晶仪表。但是两种类型的液晶仪表尺寸都不大，只是满足了基本的信息显示需求。

简单说说两台车的外观内饰设计，它们所运用的设计元素都已经被大家所熟知，尤其是吉利帝豪L 雷神Hi·X作为即将上市的新车，沿用燃油车设计无可厚非，但是较小的改动，给不了消费者们太多的惊喜。

如果说内外饰设计，是智者见智，仁者见仁。那么在性能方面，则是数据之间的直接碰撞。

而这或许能够成为吉利帝豪L 雷神Hi·X后来者居上的关键。

比亚迪秦PLUS DM-i目前在售的车型可分为55km和120km两个版本，它们的综合续航能力都超过了1100km，而亏电油耗为3.8L/100km。

吉利帝豪L 雷神Hi·X目前未公布纯电续航里程，但是其综合续航为1300km，亏电油耗也为3.8L/100km，这与比亚迪秦PLUS DM-i不相上下。

但是，比亚迪秦PLUS DM-i与市面上很多主流混动车型一样，搭载了一台1.5L自吸发动机，最大功率为81kW，最大扭矩为135N·m，那么这就表示其在亏电状态下，动力表现不会太好。

而吉利帝豪L 雷神Hi·X则搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为133kW，最大扭矩也来到了290N·m。相比起比亚迪秦PLUS DM-i所搭载的1.5L发动机而言，涡轮增压发动机的优势不言而喻。

更为重要的是，吉利帝豪L 雷神Hi·X在拥有更强动力的同时，亏电油耗表现与比亚迪秦PLUS DM-i一样，同为3.8L/100km。这直接在账面上超越了比亚迪秦PLUS DM-i，更加符合当下消费者们对于车辆综合性能的追求。

值得一说的是，吉利帝豪L 雷神Hi·X所搭载的1.5TD发动机是一台四缸机器，直接越过了消费者心中的“雷区”。

吉利帝豪L 雷神Hi·X即将迎来上市，那么最终的售价必然会引起大家的兴趣，而这也能在一定程度上决定吉利帝豪L 雷神Hi·X未来的市场表现。

咱们先来大胆预测一下。首先，比亚迪秦PLUS DM-i的官方指导价区间为11.18万-15.18万元。吉利帝豪L 雷神Hi·X既然与其构成直接的竞争关系，那么价格并不能够高出它太多，此时我们能够锁定10万-15万元这一价格区间。

另外，我们再引用吉利星越L 雷神Hi·X的售价和配置体系，其官方指导价区间为17.17万-18.37万元，与燃油版2.0T高配车型价格相仿。

而在配置方面，指导价17.17万元的星越L 雷神Hi·X Super迅版车型的基础配置与指导价15.52万元的星越L DCT EVO两驱尊贵型大致相同，只是在外部摄像头和雷达的数量上有所区别。但是，两款车型之间的差价在1.6万元左右。

而吉利帝豪L 雷神Hi·X与燃油版车型之间，或许也存在如此的区别，所以我们大胆套用上文所述的差价。

至此，结合四个条件：

1、10万-15万元区间；

2、车系中的高配定位；

3、雷神混动和燃油版车型存在1.6万元左右的价格差。

4、吉利帝豪L燃油版官方指导价9.39万-10.99万元；

那么湃客认为吉利帝豪L雷神Hi·X的售价区间为12.59万-13.99万元。

自2020年开始，车企们推出混动车型专用平台的步伐加快。其中，比亚迪凭借DM-i超级混动系统“大杀四方”，秦PLUS DM-i更是成为销量主力，甚至在紧凑级混动轿车市场中，形成一家独大的局面。此时，吉利帝豪L 雷神Hi·X上市，无疑是对比亚迪秦PLUS DM-i下了战书，而且凭借着出色动力、油耗、续航表现，或许能够实现直线超车。最后，两款车你更看好谁呢？欢迎在评论区给我们留言。