全新沃尔沃S90将来袭！全系混动，最快4秒级破百，能否成功？

最近的豪华汽车市场中，沃尔沃可谓是动作连连。先是完成了全新沃尔沃XC90的亮相发布，接近着是传出了全新一代XC70的消息，而现在，沃尔沃旗下旗舰级轿车沃尔沃S90也完成了升级，并在加快进入到中国市场以完成对于高端新势力市场的回应与反击。

全新沃尔沃S90在设计上有类似沃尔沃XC90的极简感，这是北欧的经典风格。进气格栅首先得到了关键改造，但之所以很多人没有觉得它有多惊艳，很大程度在于新一代宝马X3已经引入了类似的中网风格。左右斜向插入的带状设计在品牌标识附近形成了汇集，而新的斯堪的纳维亚风格中会融合更多科技元素，比如可点亮设计、比如边缘扁平化等等，这些依旧会为新车添彩不少。

同时，“雷神之锤”LED大灯也经过了改造，日行灯调整为了一个镂空的“雷神之锤”，点亮之后的效果非常吸睛。同时，大灯罩实际尺寸有所缩减，外侧宽、内侧窄的变化，能够在一定程度上带出细节的凌厉。与此同时，前保险杠保持了一种尊贵，这跟蔚来ET9等车相似，而两端的导流槽内也带有短小的纵向光带，车辆看上去干练而前卫。

进入到驾驶舱之内，带重心偏转的纵向中控屏设计依旧是沃尔沃的经典元素。能看到的是，带触控的三辐式方向盘上宽下窄，前端12.3英寸数字仪表盘不会有太多遮挡，而中控则带着两段的纵向空调出风口，包围感很不错。同时，触控屏下带有快捷且便捷的空调控制，而横向结构则完成了起伏的多层打造，并通过实木、织物以及环保材料的混搭构建出了有别于BBA的北欧轻奢风格。细节上，分区结构带有边缘的金属包围来提升耐用性，而电子挡把与中控之间实现了独立分布，能留出更多空隙来释放储物与手部等空间，让整体驾控操作、乘坐都更惬意一些。

在舒适开发上，沃尔沃的座椅一直都是有优势的，无论是包裹性更强烈的侧翼支撑，还是肩部位置合适的高度设计，其对于人体工学的贴合度是很高的。同时，车辆还通过植绒皮材料来进行包覆，除了确保舒适度外，对于家庭的长周期用车来说也是另一种健康保障。同时，除了带按摩功能的座椅外，包括水晶材质挡把、带一定弧度的车门扶手，还有在前排完成了横向尺寸扩展的腿托等等，都会在驾驶、用车以及乘坐的细节上，不断提升车辆的旗舰感。

智能科技方面，沃尔沃S90除了全液晶仪表盘外，还在方向盘前端布局了HUD抬头显示，并升级了全新的11.2英寸触控屏，后者将会得到高通骁龙8155芯片支持，并搭载安卓原生车机。尽管可支持的应用程序不如国内的新势力们，但得益于安卓的操作系统基础，在一些主流生态拓展方面，它还是做得比较出色的。

而在辅助驾驶方面，车辆还是会在SPA平台上做到以“防守”为主，也就是强调主被动安全性，除了预碰撞系统等设计外，它对于汽车、二轮车、行人等移动障碍物的识别响应都足够灵敏，加上三点式安全带、大尺寸安全气囊等，车辆在安全方面还是能建立起同级优势来的。

动力层面上，沃尔沃S90实现了全系混动布局，传动均为爱信8AT变速箱。尽管B5车型代表着2.0T涡轮增压发动机与48V轻混系统的组合，但从沃尔沃的机械硬件素质上来看，就以国内车型184kW的最大功率与360N·m的最大扭矩来看，它也能带来7秒级零百加速性能。更何况，车辆还有同时实现高性能与高效率的T8插混车型可选，2.0T+后置电动机带来了高达335kW的综合功率与709N·m的综合扭矩，除了能配合电动四驱实现4秒级性能外，还有102km(CLTC)纯电续航里程与1412km(CLTC)综合续航，不过后面这些数字是否会在全新车型引入国产之后再度升级，还需等待官方披露。

底盘悬架上，沃尔沃S90依旧会选择前双叉臂+后多连杆式独立悬架组合，但根据沃尔沃公布的信息，其不仅在隔音降噪、减振衬套等方面完成了升级，也有4C自适应底盘系统与空气悬架组合来提升整体舒适性，在高速上的稳定性会让其在BBA面前也保持充分的竞争力。

写在最后

沃尔沃S90作为传统北欧豪华在轿车市场的关键继承者，车辆在许多方面都做到了紧跟潮流趋势。尽管从一些硬件规格上来看，它不论是与蔚来ET9这些新势力，还是与全新一代宝马5系、奥迪A6等车型对比，其智能表现似乎都稍弱一些，但就材料工艺、舒适细节，甚至是核心机械素质来看，我们对于全新沃尔沃S90依旧是有诸多期待的。