当全球都在大力推广新能源汽车的背景下，中国已然走在世界前列。如今，中国已经成为全球最大的新能源汽车市场，很多造车新势力也由此诞生。不过光靠中国本土显然不是长久之计，还得扎根海外市场才能长治久安。今天我们就来看看2021年里，中国品牌电动车在欧洲大陆那边的销量如何？
Polestar极星2
极星是沃尔沃与吉利共同打造出来的高度电动车品牌，总部位于瑞典哥德堡。而极星2在推出时就开始对标特斯拉Model 3，不过在外观内饰设计上却延续了传统汽车的风格。其最大的卖点就是操控和环保，虽然在国内的知名度很低，销量也不如人意，但是在欧洲市场表现却能够称得上完美。在整个2021年里，极星2在欧洲一共卖出14720辆，成为中国电动车在欧洲销量最高的车型。
名爵ZS
名爵是诞生于英国的汽车品牌，成立于1924年，如今隶属于上汽集团旗下。因此，名爵在欧洲的知名度也远超国内，销量也同样如此。其中名爵ZS的销量达到了11821辆，仅次于极星2。在国人眼里，名爵ZS也不过是个“油改电”的小型SUV，为何国内外的差距如此大呢？这还得归功于名爵ZS的高性价比，欧洲电动车市场的竞争远没有中国市场激烈，所以对于短途出行的欧洲人来说，这种小型电动SUV是个不错的选择。
名爵MG5
MG5并非国内在售的名爵5，它是一款紧凑级电动轿车，并没有在国内推出。其主要原因在于，荣威Ei5是它的姊妹车型。而MG5在欧洲的销量为1858辆，相比名爵ZS的表现确实逊色不少。不过作为一款“油改电”的车，这样的表现也真是难为它了。
比亚迪唐EV
比亚迪在去年正式进军欧洲市场，首站便是挪威，而唐EV在挪威的售价甚至达到了45万元人民币，几乎与国内的蔚来汽车不相上下。在短短几个月内，唐EV就斩获了1069台的销量，算是开了个好头。随着汉EV、海豚、海豹等车型相继推出，比亚迪或许能在欧洲市场取得更加辉煌的战绩。
爱驰U5
爱驰汽车在国内的知名度不高，很多人可能都没听说过。而爱驰U5作为一款纯电动中型SUV，它2022年一季度在国内的累计销量才100多台，几乎没人会看好它。不过在去年欧洲市场，爱驰U5一共卖出555辆，简直不可思议。
名爵MARVEL R
名爵MARVEL R在2021年10月份左右与欧洲上市，售价高达30多万元人民币，不过国内还未曾上市。新车定位于中型SUV，用短短几个月内，一共卖出501辆，整体表现比较一般。
在国内造车新势力品牌中，“蔚小理”三家的大名可谓是如雷贯耳，可是到了欧洲大陆那边，人们也只知道它们来自中国而已。其中小鹏G3的销量为438辆，小鹏P7为40辆，小鹏P5只有8辆，蔚来ES8为200台。相比传统汽车品牌而言，造车新势力依旧难有作为。
在欧洲市场，除了特斯拉之外，最畅销的还是来自于传统车企打造出来的纯电动车，而且大多都是“油改电”的车型。与国内相比，欧洲对纯电动车的接受度却显得比较保守，而且大多数传统车企在新能源汽车的研发上都急于求成，给人一种临时抱佛脚的感觉，产品力远不如国内的电动车。由此可见，电动车的未来还得看中国品牌。
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